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Anello di disinnesto frizione SACHS RCS 140 | 003074000343

Codice articolo:  003074000343 Cod. produttore:  003074000343
Anello di sgancio frizione per SACHS RCS 140 con 1 molla a diaframma.
Solo per diametro cuscinetto: Ø 49 mm
Altezza anello: 15.0 mm
Adatto per le carcasse della frizione RCS 140:
003072000097 | 003072000166 | 003072000170
003072000289 | 003072000290 | 003072000291
Numero di molle a diaframma 
Altezza dell'anello 

disponibilità immediata
Tempo di consegna: 1 - 2 giorni lavorativi

178,50 EUR
compr. 19% IVA , più Spedizione

Qualità del marchio originale
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Reso senza complicazioni

Anello di disinnesto SACHS RCS 140 003074000343

Anello di disinnesto frizione per la regolazione assiale di cuscinetto reggispinta e frizione da competizione

Le frizioni da competizione SACHS RCS di ZF Motorsport non sono progettate per un veicolo specifico e devono essere adattate allo spazio di montaggio disponibile del rispettivo veicolo. Gli anelli di disinnesto servono a regolare correttamente la posizione assiale del cuscinetto reggispinta o del cilindro attuatore frizione rispetto alla molla a diaframma della frizione da competizione.

L’anello di disinnesto viene montato sulla molla a diaframma lato azionamento della frizione SACHS RCS 140. Consente l’utilizzo di un cuscinetto reggispinta o di un cilindro attuatore con superficie di contatto piana ed è particolarmente rilevante quando si utilizza un cuscinetto reggispinta di serie con superficie di contatto piatta.

Anello di disinnesto SACHS RCS 140 per frizione da competizione con 2 molle a diaframma | ZF Motorsport

Versione

Sistema: frizione da competizione SACHS RCS

Componente: anello di disinnesto 003074000343

Adatto per: cover frizione SACHS RCS 140 con 2 molle a diaframma

Funzione: regolazione assiale della posizione di cuscinetto reggispinta o cilindro attuatore frizione

Superficie di contatto: adatta a cuscinetti reggispinta e cilindri attuatori con superficie di contatto piana

Diametro di appoggio molla a diaframma: Ø 49 mm

Spessore nominale A: da 5,0 mm a 15,0 mm

Nota: la scelta dipende dalla posizione assiale richiesta, dalla versione della frizione, dal cuscinetto reggispinta, dal cilindro attuatore frizione, dal volano, dal cambio e dallo spazio di montaggio disponibile.

Esempio di montaggio anello di disinnesto SACHS RCS per frizione da competizione con superficie di contatto piana | ZF Motorsport

Vantaggi

Regolazione assiale mirata di cuscinetto reggispinta o cilindro attuatore frizione

Adatto a frizioni da competizione SACHS RCS 140 con 2 molle a diaframma

Consente l’utilizzo di cuscinetti reggispinta con superficie di contatto piana

Importante con cuscinetti reggispinta di serie con superficie di contatto piatta

Diversi spessori nominali per l’adattamento a frizione, volano e cambio

Supporta una posizione del cuscinetto definita e un comando frizione riproducibile

Tecnica

Anello di disinnesto & posizione del cuscinetto

Funzione: L’anello di disinnesto 003074000343 modifica la posizione assiale di appoggio del cuscinetto reggispinta rispetto alla molla a diaframma. In questo modo la frizione da competizione SACHS RCS 140 può essere adattata allo spazio di montaggio disponibile del veicolo.

Applicazione: L’anello viene montato sulla molla a diaframma lato azionamento della frizione e crea una superficie di contatto definita per cuscinetti reggispinta o cilindri attuatori frizione con superficie di contatto piana.

Spessore nominale A: La quota A descrive lo spessore nominale dell’anello di disinnesto. Per questa versione RCS 140 sono disponibili diverse altezze da 5,0 mm a 15,0 mm.

Compatibilità: Gli anelli di disinnesto sono previsti per cover frizione SACHS RCS 140 con 2 molle a diaframma e diametro di appoggio molla a diaframma Ø 49 mm.

Progettazione: Prima del montaggio occorre misurare insieme frizione, volano, cambio, cuscinetto reggispinta, sistema di azionamento e spazio di montaggio disponibile.

Geometria & dimensioni

Spessore nominale A

Il disegno tecnico mostra la posizione dell’anello di disinnesto 003074000343 sulla molla a diaframma della frizione SACHS RCS. Determinante è lo spessore nominale A, con cui viene regolata la posizione assiale della superficie di contatto per l’azionamento della frizione.

A: spessore nominale dell’anello di disinnesto

Ø 49 mm: diametro di appoggio molla a diaframma delle cover frizione compatibili

Superficie di contatto: appoggio piano per cuscinetto reggispinta o cilindro attuatore frizione

Lo spessore nominale corretto viene scelto in base ad altezza di montaggio, posizione del cuscinetto e corsa di lavoro del sistema di disinnesto.

Disegno tecnico anello di disinnesto SACHS RCS 140 con spessore nominale A e diametro di appoggio molla a diaframma 49 mm | ZF Motorsport

Cover frizione RCS compatibili

RCS 140 con 2 molle a diaframma

00 3072 000 097 00 3072 000 166 00 3072 000 170
00 3072 000 289 00 3072 000 290 00 3072 000 291

Nota: prima del montaggio occorre verificare tecnicamente versione della frizione, disposizione delle molle a diaframma, diametro di appoggio molla a diaframma, cuscinetto reggispinta, cilindro attuatore frizione e altezza di montaggio.

Note di montaggio

Montaggio & progettazione

Misurazione: Prima del montaggio occorre misurare insieme frizione, volano, cambio, cuscinetto reggispinta e sistema di azionamento. Lo spessore nominale A deve corrispondere alla posizione assiale richiesta del cuscinetto reggispinta.

Superficie di contatto: L’anello di disinnesto è particolarmente rilevante quando si utilizza un cuscinetto reggispinta o un cilindro attuatore frizione con superficie di contatto piana.

Corsa di lavoro: Dopo la scelta dell’anello di disinnesto occorre verificare la corsa di lavoro residua del sistema di disinnesto. Il cuscinetto reggispinta non deve essere precaricato in modo permanente né arrivare meccanicamente a fine corsa durante il funzionamento.

Compatibilità: L’anello di disinnesto indicato 003074000343 è previsto per cover frizione ZF SACHS RCS 140 con 2 molle a diaframma e diametro di appoggio molla a diaframma Ø 49 mm.

Montaggio: L’anello di disinnesto deve essere posizionato correttamente sulla molla a diaframma e fissato secondo le specifiche tecniche. Superfici di contatto, viti, gioco libero e concentricità devono essere controllati prima dell’uso.

Controllo: In caso di usura, azionamento irregolare, rumori o corsa pedale non plausibile, l’intero sistema di azionamento deve essere valutato insieme a frizione, anello di disinnesto e cuscinetto.

Partner di ZF Race Engineering

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