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Embrayage SACHS RCS - Configurateur embrayages de course

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SACHS RCS - Système d'embrayage Sachs-Racing pour la course automobile

Sachs Race Engineering est partenaire technologiques de différentes écuries de Formule 1 depuis des années. Un savoir-faire direct, qui est configurable de manière individuelle dans le système d'embrayage de Sachs Racing pour toutes les séries de courses automobiles. Les embrayages de série ne sont appropriés pour l'utilisation dans les courses automobiles que sous conditions. Le confort est l'une de priorités dans le développement des embrayages de séries. Ainsi, ces embrayages sont relativement volumineux et lourds.

Dans les sports automobiles, il existe des exigences totalement autres concernant les embrayages. L'accent est mis sur la réduction de poids et du moment d'inertie de masse (Mim) pour permettre la vitesse maximale du moteur ainsi que le raccourcissement des temps de réponse. L'utilisation un plus petit diamètre d'embrayage et de matériaux sélectionnés a pour résultat de clairement réduire le poids et le Mim de l'embrayage.

Le principe de l'embrayage repose sur le frottement – et le frottement génère de la chaleur. Des embrayages plus gros ont l'avantage qu'ils peuvent recevoir beaucoup plus de chaleur. Avec des embrayages plus petits, le risque de surchauffe est donc plus grand. Par conséquent, des garnitures de friction résistantes à la chaleur, comme par exemple les garnitures frittées, frittées amorties ou le carbone sont utilisées à la place des garnitures de friction organiques des embrayages de série.

Les garnitures de friction frittées et frittées amorties présentent une résistance à la chaleur deux fois plus importante, même 5 à 6 fois pour le carbone, comparé aux garnitures organiques classiques. Le carbone, qui est également utilisé pour les embrayages de formule 1, a en plus d'une grande résistance aux hautes températures, également un poids très réduit.

Embrayages RCS – la technologie pour la course automobile.

Avantages de l'embrayage Sachs-RCS

Avec le système de montage d'embrayage modulaire RCS, ZF Sachs Race Engineering offre une grande variabilité d'embrayages de course automobile. Il est ainsi possible de configurer un ajustement individuel de l'embrayage au véhicule et à la distance.

Les embrayages RCS sont développés pour pratiquement tous les domaines du sport automobile. Leur faible masse et inertie sont deux de leurs caractéristiques les plus importantes pour le sport automobile. ZF Sachs Race Engineering assure une disponibilité rapide et un remplacement facile des composants d'embrayage individuels.

Les embrayages RCS ne sont pas conçus pour des véhicules spécifiques, mais peuvent être utilisés dans presque tous les véhicules. Cependant, il faut effectuer des modifications telles que la géométrie du volant, la position du dispositif de débrayage et sa limitation.
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Assemblage de l'embrayage individuel

L'assemblage de l'embrayage adéquat dépend de différents paramètres. Ce qui est le plus important est le type d'utilisation. Cela définit les exigences de l'embrayage. En lien direct avec cela, il faut aussi tenir compte du type de véhicule, du couple moteur et de l'espace d'installation. À l'aide de ces données fondamentales, les solutions personnelles peuvent être déterminées.

Dans le programme RCS, Sachs propose quatre différents diamètres d'embrayage : 115 mm, 140 mm, 184 mm et 200 mm. Vous pouvez aussi choisir la garniture de friction entre carbone, frittée, frittée amortie et organique.

Le nombre de disques de friction est une autre option pour le montage de l'embrayage. Sachs RCS propose des embrayages avec 1, 2, 3 et 4 disques. En outre, la force de pression de l'embrayage a son importance. Il existe aussi le choix de matériaux différents pour les composants.
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