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Embrayage renforcé Peugeot 508 1.6 THP - 3000970129-S

Numéro d'article: 3000.970.129R-S

Kit d'embrayage renforcé Peugeot 508 THP - Modèle spécial.
Fabrication sur mesure, couple portable d'environ 15% plus élevé que l'original.

486,32 EUR

inclus 19% USt., plus Expédition

Prix recommandé du fabricant: 511,91 EUR
(Vous économisez 5 %, donc 25,59 EUR)
Disponible actuellement

Temps de livraison: 5 - 6 jours ouvrables

NON-EU CUSTOMERS

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Description

Diamètre [mm]: 235 - Nombre de dents: 26 - Cannelure du moyeu: 20x21,91-26N
Fabrication sur mesure, couple portable d'environ 15% plus élevé que l'original.
Comprend une plaque de pression SACHS et un disque d'embrayage avec un revêtement organique spécial.

Références constructeurs comparables
PEUGEOT
16 093 481 80
2051 S2
2052 Q2
2053 08
96 716 755 80
96 750 206 80
96 750 260 80
96 774 289 80
98 057 049 80
98 136 721 80

embrayage-renforce-peugeot

Pour des exigences plus élevées.

  • Environ 15% plus de couple
  • Higher thermal resistance
  • Vitesse de rafale plus élevée
  • De vie plus longue
  • Démarrage similaire à la série
SACHS Performance Clutch Installation

Détails techniques.

Dans ce kit d'embrayage, le disque de série est pourvu d'un revêtement organique spécial. Ceci dispose d'un coefficient de frottement plus élevé, de très bonnes caractéristiques de faiding et une faible usure.

Ces propriétés sont obtenues par une construction armée en fibre de verre du revêtement de l'embrayage, fabriqué avec une technique à couches, réalisée avec un renforcement de cuivre.

Le système liant en élastomères et résine est également pourvu d'une combinaison d'agent de remplissage avec modificateurs de friction pour améliorer le confort et réduire la décoloration.

Plus de couple

Le kit d'embrayage renforcé diffère de la série entre autres par un couple transmissible plus élevé.

Application de tuning et de rue comme le chip-tuning, remorques, voyageurs fréquents etc.

 

Aptitude au quotidien

Le démarrage (point de glissement) est similaire à la série, l'utilisation quotidienne reste donc intacte.

Les avantages en un clin d'œil

Usure:

Valeur de frottement:

Confort:

Vitesse de rafale:

Fondu:


 

Mécanisme d'embrayage XTend.

Compensation automatique de l'usure. Lors de chaque embrayage, la butée de carter enregistre l'usure des garnitures et relève le ressort-capteur de retenue par rapport aux bagues d'arrêt d'une valeur correspondant précisément à la course d'usure.

Domaines d'application:

  • Chip-tuning, modifications turbo-compresseur
  • Véhicules avec charge maximale et charge lourde, remorque
  • Véhicules utilitaires
  • Opérations de déneigement
  • Service d'urgence médicale, auto-école, taxi, ...

L'installation.

Vous recevez un nouvel ensemble d'embrayage révisé. Un retour de l'ancien embrayage n'est pas nécessaire. Échange facile contre votre ancien embrayage, le volant d'origine continue à être utilisé.

Note.

L'embrayage sera modifiée à la main sur commande exclusivement pour vous et non disponible ou ordonné sur ZF Sachs. Pour toute question, nous sommes disponibles pour vous par email email ou par téléphone au +49 (0) 40 3999 2118. Dans certains cas, il peut s'agir des pièces achetées de qualité testées d'autres fabricants.