Carcasa del embrague SACHS RCS 184
Carcasa del embrague forjada para embragues de competición modulares SACHS RCS 184
Compacta, ligera y altamente resistente: la carcasa del embrague SACHS RCS 184 es la estructura portante central del Racing Clutch System modular de ZF Motorsport y se ha desarrollado para uso profesional en embragues de competición de alto rendimiento.
La versión RCS 184 combina un diseño compacto con alta rigidez de la carcasa, guiado preciso de los componentes y prestaciones robustas a regímenes elevados, cambios de marcha rápidos y cargas térmicas repetidas en competición.
Versiones
Sistema: embrague de competición multidisco SACHS RCS 184
Configuración: para versiones de 1, 2, 3 y 4 discos
Diámetro de desembrague: 44 mm y 49 mm
Materiales de fricción: carbono, metal sinterizado y forros de fricción orgánicos
Nota: la carcasa del embrague debe combinarse, según la serie, con platos de presión, platos intermedios y discos de embrague RCS 184 aprobados. La selección debe realizarse según el número de discos, el diámetro de desembrague, el material de fricción y el perfil de uso.
Ventajas
Diseño compacto de 184 mm para embragues de competición ligeros y con rápida subida de vueltas
Disponible para embragues de 1, 2, 3 y 4 discos en el sistema modular SACHS RCS
Diámetros de desembrague de 44 mm y 49 mm para distintos conceptos de accionamiento
Estructura de carcasa de alta resistencia para el guiado preciso del plato de presión, los platos intermedios y los discos de embrague
Bajo momento de inercia para respuesta espontánea y cambios de marcha rápidos
Favorece una fuerza de apriete definida con precisión para una transmisión de par repetible
Geometría específica para motorsport para una disipación eficiente del calor y prestaciones estables en carrera
Técnica
Carcasa del embrague RCS 184
Función: La carcasa del embrague aloja el plato de presión, los platos intermedios y los discos de embrague, guía los componentes con precisión y transmite los pares dentro del sistema RCS modular. La alta rigidez de la carcasa favorece una modulación definida, un posicionamiento estable de los componentes y cambios de marcha reproducibles.
Construcción: Aluminio de alta resistencia con geometría RCS 184 específica de la serie. El diseño compacto reduce la masa giratoria y el momento de inercia, y permite una construcción rígida a la torsión para aplicaciones exigentes de motorsport.
Fuerza de apriete: En combinación con el plato de presión, el muelle de diafragma, los platos intermedios y los discos de embrague, la carcasa del embrague contribuye a una fuerza de apriete definida con precisión. De este modo se favorecen una transmisión de par repetible y un comportamiento de acoplamiento constante en uso de competición.
Sistema de desembrague: La versión RCS 184 está disponible para diámetros de desembrague de 44 mm y 49 mm. Así, la carcasa del embrague puede configurarse para adaptarse al cojinete de desembrague, al bombín concéntrico y al sistema de accionamiento correspondientes.
Térmica: La geometría especial de la carcasa favorece una disipación eficiente del calor y estabiliza la ventana de temperatura del paquete de embrague – especialmente importante con ventanas de cambio cortas, regímenes elevados y cargas térmicas repetidas.
Indicaciones de montaje
Montaje & volante motor
Contorno del volante motor: Para utilizar el embrague de competición SACHS RCS 184 debe comprobarse el contorno del volante motor. Un mecanizado preciso del volante motor es requisito para el funcionamiento, la planitud de giro y las prestaciones duraderas del embrague.
Fijación: Para fijar el embrague se recomiendan tornillos M8 de clase de resistencia mínima 10.9 con hexágono interior y arandelas. El par de apriete es de 25 Nm.
Revisión: Comprobar periódicamente las guías de la carcasa, las superficies de apoyo, el revestimiento y los ajustes. En caso de desgaste, daños o juego inadmisible, evaluar conjuntamente los componentes adyacentes para garantizar de forma duradera la fuerza de apriete, la transmisión de par y la precisión de cambio.
Socios de ZF Race Engineering
Fabricante
