Motorsportkupplung Aston Martin GTE V8

Beschreibung

Hersteller

Hersteller: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Produkt Tags

Designed to make a
difference

SACHS Motorsport-Kupplungen von ZF Race Engineering stehen seit Jahrzehnten für Spitzenqualität im internationalen Motorsport. Der Anspruch: kontinuierliche Verbesserungen und die Bereitschaft, die Grenzen des Machbaren immer weiter zu verschieben. Von der leichtesten Kupplung in der Formel 1 bis zu bewährten Systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans oder der Rallye Dakar – ZF Motorsport-Technologie ist fester Bestandteil zahlreicher Siegerfahrzeuge weltweit.

SACHS Motorsport-Kupplung
für Aston Martin GTE V8 & Vantage GT3 V12

RCS 4/140 Sintermetall 2,6 mm

Optimiert für die Aston-Martin-Plattformen: Die vierscheibige SACHS RCS 4/140 S2.6 Motorsportkupplung ist für den Einsatz in Aston Martin GTE V8 (Baujahre 2012–2023) und Aston Martin Vantage GT3 V12 (2016-2023) abgestimmt. Der kompakte Reibdurchmesser von 140 mm sorgt für ein sehr geringes Massenträgheitsmoment und kurze Schaltfenster - ideal für GTE/GT3-Rennbetrieb mit beengtem Bauraum. Der Motor dreht freier hoch, Lastwechsel werden schneller umgesetzt, und die Mehrscheiben-Bauweise verteilt Reibarbeit und Temperatur für maximale Performance bei minimaler Bauhöhe.

Der 2,6-mm-Sinterbelag (aufgesintert auf Trägerscheibe) priorisiert niedrigste rotierende Masse und schnelle Wärmeabfuhr. Ergebnis: sehr direktes Ansprechen, schneller Drehzahlabgleich und konstantes Pedalgefühl – besonders wertvoll in Sequenzen mit häufigen Schaltvorgängen. Gegenüber 5,2-mm Sinterpads bietet 2,6 mm weniger thermische Trägheit und damit agileres Verhalten; 3,4 mm liegt als Kompromiss dazwischen und bringt etwas mehr Wärmepuffer, aber mehr Masse.

Diese fahrzeugspezifische Auslegung überträgt bis zu 1.910 Nm maximales Motordrehmoment. Das geschmiedete Aluminiumgehäuse kombiniert hohe Steifigkeit mit geringem Gewicht und unterstützt die Wärmeabfuhr; Anpress- und Zwischenplatten aus hochfestem Stahl sorgen für Start- und Dauerfestigkeit – ausgelegt für wiederholbare Performance im harten Einsatz von GTE- und GT3-Aston-Martin-Fahrzeugen.

SACHS RCS 4/140 S2.6 Motorsportkupplung für Aston Martin GTE V8 (2012–2023) & Vantage GT3 V12 (2016-2023), 1.910 Nm

Vorteile

leicht

geringe Bauhöhe

geringe Masse und Massenträgheit

Geringere Masse

Eine der größten Stärken der RCS-Sinter-Kupplung ist ihre geringe Masse und die damit verbundene niedrige Massenträgheit.

Die SACHS RCS Motorsport-Kupplungen sind auf eine möglichst niedrige Masse ausgelegt und verfolgen das Ziel, das Drehmoment des Motors möglichst schnell und direkt an das Getriebe weiterzuleiten.

Durch Erleichterungsmaßnahmen im Kurbeltrieb, die das Massenträgheits-moment reduzieren, steigt das Beschleunigungsverhalten des Fahrzeugs in den unteren Gängen deutlich an.

Schnellere Beschleunigung

Hat z. B. die Kupplung ein Massenträgheitsmoment (Mtm) von 0,061 kgm2, wirkt dieses bei einer Getriebeübersetzungü von 13,4:1 (Übersetzungsverhältnis 1. Gang) am Antriebsrad mit dem 180-fachen Betrag (13,42). Rechnet man das Mtm in Fahrzeugmasse um, ergibt dies im 1. Gang ein Zusatzgewicht von ca. 145 kg, die es zu beschleunigen gilt.

Aufgrund der geringen Massenträgheit der SACHS RCS-Kupplung wird eine wesentliche Verkürzung der Schaltzeiten sowie eine schnellere Beschleunigung Ihres Fahrzeugs ermöglicht.

Motorsportkupplung Aston Martin GTE V8 - 883082001555

Die Technik

Technische Daten RCS 4/140:

Fahrzeuge:
Aston Martin GTE V8 (2012–2015)
Aston Martin GTE V8 (2016–2023)
Aston Martin Vantage GT3 V12 (2016-2023)
Maximales Motordrehmoment [Nm] : 1.910
Ausrückdurchmesser [mm] : 38
Ausrückkraft [N] : 4.200
Ausrückweg [mm] : 4.5 +0.5
Masse (Gewicht) [kg] : 3.57
Massenträgheit [kgm2] : 0.011214

Kupplungsgehäuse

Das RCS-140-Gehäuse besteht aus hochfestem, geschmiedetem Aluminium und ist auf maximale Steifigkeit bei minimalem Gewicht ausgelegt. Die Gehäusegeometrie unterstützt effiziente Wärmeabfuhr und stabilisiert das Temperaturfenster des Kupplungspakets - passend für die thermischen und packaging-seitigen Anforderungen der Aston-Martin-GTE/GT3-Plattformen.

Kupplungsbelag - Sintermetall

Sintermetall-Beläge bieten hohe Temperaturfestigkeit, sehr gute Wärmeleitfähigkeit und Fade-Resistenz – ideal für trockene Hochlast-Einsätze. Die 2,6-mm-Dicke priorisiert geringste Trägheit und schnelles Ansprechverhalten; 3,4-mm bietet mehr Wärmepuffer bei etwas höherer Masse, 5,2-mm maximiert Reserven und Standzeit, reagiert aber träger.

Nabenprofil

Fahrzeugspezifisches Nabenprofil: Diese RCS 4/140 S2.6 Kupplung wird mit dem exakt passenden Nabenprofil für die oben genannten Aston-Martin-Modelle ausgeliefert - speziell auf die jeweilige Getriebeeingangswelle ausgelegt. Das garantiert höchste Passgenauigkeit, zuverlässige Kraftübertragung und maximale Haltbarkeit im Motorsport. Standardausführung (sofern nicht anders spezifiziert): Nabenlänge kurz-kurz-kurz-kurz.

Lieferumfang

RCS 140 Kupplungsgehäuse (HA140), Aluminium

1x RCS 140 Anpressplatte (PP140), Stahl

3x RCS 140 Zwischenplatte (IP140), Stahl

4x RCS 140 Kupplungsscheibe, Sinter 2.6

Nabenlänge: kurz-kurz-kurz-kurz

Qualität Made in Germany

ZF Race Engineering zählt seit Jahren zu den Technologieführern im Motorsport. Das gebündelte Know-how aus dem Spitzen-Motorsport fließt direkt in die Entwicklung der RCS Motorsport-Kupplungen mit ein. Modernste Fertigungsmethoden, höchste Qualitätsstandards und Motorsport-Technologien machen die Kupplungen von ZF Motorsport zur ersten Wahl für maximale Performance und Zuverlässigkeit - auf der Rundstrecke ebenso wie im Rallye-, Touren- und Langstreckeneinsatz.