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Kupplungsscheibe - SACHS Racing

Artikelnummer: 881861.999825


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Beschreibung

Durchmesser [mm]: 200 - Zähnezahl: 24 - Nabenprofil: 18,3x20,4-24N
Übertragbares Drehmoment [Nm]: 250
Torsionsgefederte Kupplungsscheibe mit Sinterpad-Kupplungsbelag

Vergleichsnummern Hersteller
LADA
11186-160 1130
2110-1601130
2112-1601130

OPEL
664 144
664 175
664 300
90217144
90217145
90289982
90289983
90296195
90296481

SEAT
032 141 031 K
032 141 032 A

VOLKSWAGEN
032 141 031
032 141 031 A
032 141 031 B
032 141 031 C
032 141 031 D
032 141 031 E
032 141 031 K
032 141 031 L
032 141 031 M
032 141 031 N
032 141 031 P
032 141 031 Q
032 141 032 A
036 141 032 A ***


SACHS Performance Sinterpad Kupplungsscheibe 881861

Innovative Rennsporttechnik.

  • Höheres übertragbares Drehmoment als organischer Reibbelag
  • Höhere thermische Belastbarkeit gegenüber organischem Reibbelag
  • Der Torsionsdämpfer hat ein höheres Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der Torsionsdämpfer vor Block-Anschlag
  • Höhere Berstdrehzahl
  • Aggressives Anfahrverhalten
  • Sehr resistent gegen Schmutz
  • Einfacher Austausch der Serienscheibe
SACHS Performance Clutch Installation

Technische Details.

Torsionsgefederte SACHS Racing Kupplungsscheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen, durch ihren verstärkten Dämpferaufbau, das Getriebe Ihres Fahrzeugs. SACHS Racing Sinterscheiben sind thermisch höher belastbar und drehzahlfester als organische Serienscheiben und sind gegen Schmutz und Öl besonders unempfindlich. Sie machen ein härteres Anfahren, d. h., ein schlagartiges Greifen der Kupplung möglich, zudem sind höhere Drehmomente übertragbar.

Kombiniert mit der SACHS Performance Druckplatte ergibt sich eine ideale Kupplung für den motorsportlichen Einsatz. Profitieren Sie von höchster Qualität gekoppelt mit fundiertem Motorsport-Know-how.

ZF SACHS VW Motorsport Polo WRC

Qualität made in Germany.

ZF Race Engineering ist Technologie-Partner aller namhaften Motorsport-Teams, von der Formel 1, DTM bis zu verschiedenen Einmarken- Pokalen und den wichtigsten exklusiven Fahrzeugherstellern.

Einsatzgebiete:

Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, 1/4Meilen-Rennen, Rundstrecke (z.B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen, Rallye (bspw. Gruppe N), Slalom, Drift. Durch das aggressive Anfahrverhalten optimal für Motorsport. Nicht empfohlen für Straßenfahrzeuge.

Partner von ZF SACHS Race Engineering

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