Swedish
Beskrivning
Jämförelse tillverkare
BMW
21 20 7 594 958
21 20 4 588 471
21 20 7 616 014
21 20 7 629 269
21 20 8 638 897
21 21 7 647 334
4 588 471
7 594 958
7 616 014
7 629 269
7 647 334
8 638 897
Tillverkare
Produkttaggar
Svänghjul LuK - FORD/VOLVO
Svänghjul LuK - FORD/VOLVO överför motorns vridmoment till tryckplatta och lamell och minskar de rotationsojämnheter som förs in i drivlinan.
I moderna motorer leder högre vridmoment, högre förbränningstryck och strängare utsläppskrav till starkare rotationsojämnheter och därmed större vibrationspåverkan i drivlinan. Högre krav på komfort och gångkultur samt skydd av växellådan kräver mycket effektiva vridningsdämpare.
DMF 415.0311.10 utmärker sig med ett modulärt tryckfjäderpaket för att lösa olika torsionsvibrationsproblem i ditt fordon. I kombination med en varvtalsanpassad absorber isoleras torsionsvibrationer från förbränningsmotorn på ett utmärkt sätt.
Fördelar
Lägre bränsleförbrukning tack vare lägre tomgångsvarv och problemfri körning på låga varv
Hög växelkomfort eftersom växelkraften är lägre genom det minskade tröghetsmomentet hos lamellen utan vridningsdämpare
God körkomfort med stark vibrationsdämpning vid lastväxlingar
Hög ljudkomfort tack vare optimal vibrationsavkoppling i hela varvtalsområdet
Problemfri start-stopp-funktion
Lång livslängd
Tekniken
Svänghjulet monteras mellan motor och växellåda i drivlinan, vid manuell låda tillsammans med tryckplatta och lamell. Svänghjulets primärsida är styvt flänsad mot vevaxeln och bär startkransen. Primär- och sekundärsida är lagrade för relativ vridning. Det modulära fjäderpaketet möjliggör flexibel och optimal kurvkaraktärisering.
Alla svänghjul har en flerstegs vridkaraktär. För detta kombineras tryckfjedrar med olika styvhet och antal. Första steget med mjuka fjädrar ger utmärkt start- och stoppbeteende. De efterföljande styvare stegen ger mycket god torsionsvibrationsavkoppling och överbelastningsskydd under körning.
