Volante do Motor - OE 8200223453

- Descrição
- Fabricante

Diâmetro [mm]: 240 - Inclui parafusos de fixação do volante
Referência cruzada fabricante
NISSAN
12310-AW300

RENAULT
77 01 474 494
77 01 479 183
8200 223 453

Fabricante: ZF Friedrichshafen AG ZF Services, Obere Weiden 12, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Volante do Motor - OE 8200223453

O Volante do Motor - OE 8200223453 transmite o binário do motor à placa de pressão da embraiagem e ao disco da embraiagem e reduz as irregularidades de torção introduzidas na transmissão.

Níveis de binário mais elevados, maiores pressões de ignição e controlos de emissões mais rigorosos estão a causar irregularidades de rotação cada vez maiores nos motores actuais e, consequentemente, níveis mais elevados de vibração na transmissão. As maiores exigências em termos de conforto e silêncio, bem como as maiores medidas de proteção da transmissão, exigem amortecedores de vibrações torcionais extremamente eficientes.

O SACHS dual-mass-flyhweel 2294.001.155 impressiona com o seu design modular da mola de compressão, oferecendo uma solução para vários problemas de vibrações torcionais no veículo. Complementada por um amortecedor adaptável às rotações, a vibração torsional causada pelo motor de combustão interna é perfeitamente desacoplada.

Vantagens

Menor consumo de combustível devido a níveis de rpm mais baixos ao ralenti e fácil funcionamento em gamas de rpm baixas

Menores forças de mudança de velocidades, ou seja, maior conforto devido à inércia reduzida dos discos de embraiagem sem amortecedores de torção

Bom conforto de condução graças ao forte amortecimento das vibrações em caso de mudanças bruscas de carga

Mais silencioso graças à dissociação óptima das vibrações em toda a gama de rotações

Desempenho suave no arranque/paragem

Longa vida útil

A tecnologia

O volante de dupla massa é instalado entre o motor e a transmissão, juntamente com a tampa da embraiagem e o disco de embraiagem. O volante é composto por uma massa primária e uma massa secundária, que estão ligadas por um conjunto de molas lubrificadas. A massa primária é aparafusada à cambota e transporta o anel de arranque. As massas primária e secundária são montadas de forma a poderem rodar independentemente. O conjunto de molas tem um design modular, que permite que as curvas características sejam variadas e optimizadas.

Descrição da imagem:

Todos os volantes de inércia apresentam uma curva caraterística de várias fases. Isto é conseguido através da combinação de diferentes quantidades de molas de compressão com diferentes rigidezes. A primeira fase utiliza molas macias para garantir um excelente desempenho no arranque e paragem do motor do seu automóvel. A segunda fase tem molas mais firmes para proporcionar um excelente desacoplamento das vibrações de torção durante as operações normais de condução.

Qualidade "Made in Germany"

O know-how, a gestão da qualidade, bem como as tecnologias e os métodos de fabrico do desporto motorizado são incorporados nos produtos para utilização em estrada.

A ZF Race Engineering é um parceiro tecnológico de todas as equipas de desporto motorizado de renome, desde a Fórmula 1, DTM a várias taças de uma só marca e os mais importantes fabricantes de veículos exclusivos.