Portuguese
Descrição
Binário transmissível: 530Nm, disco de embraiagem de torção por mola, com revestimento orgânico
Fabricante
Etiquetas de produto
Concebido para fazer
a diferença
As embraiagens SACHS Performance da ZF Race Engineering oferecem há décadas performance mensurável no tuning e no desporto motorizado. A ambição: melhorar continuamente e ultrapassar limites. Da embraiagem mais leve na Fórmula 1 aos sistemas comprovados no WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e no Rali Dakar - este know-how passa diretamente para cada produto Performance. Como fornecedor OE de longa data de quase todos os principais fabricantes, a SACHS combina experiência de competição com competência de produção em série: maior capacidade de binário, modulação precisa e performance consistente - compatível com numerosos modelos e configurações de potência.
Módulo de embraiagem
Sachs Performance
Versão orgânica com mola
RCS Conjunto de conversão Performance: embraiagens com Volante de inércia a um preço especial, composto pela placa de pressão reforçada SACHS Performance, o disco de embraiagem orgânico SACHS Performance com mola de torção e o volante de massa única. - Substituição simples da sua embraiagem e volante antigos. O volante de dupla massa original é substituído por um volante de massa simples em aço leve da SACHS Performance.
7 RAZÕES FORTES
Poupança de peso até 60% em comparação com o volante de inércia standard
Maior binário transmissível
Maior capacidade de carga térmica
Maior velocidade de arranque - são possíveis velocidades até 12000 rpm
Dinâmica visivelmente melhor graças à maior pressão de contacto da placa de pressão
Menor desgaste e maior vida útil
Substituição fácil da embraiagem standard incluindo o volante
A tecnologia
ELEVADA CAPACIDADE DE CARGA
A embraiagem de alto desempenho SACHS para VW Polo V (6R, 6C) e outros modelos caracteriza-se, entre outras coisas, por um binário transmissível mais elevado, maior resistência a cargas de impulso e maior capacidade de carga térmica em comparação com uma embraiagem normal. O módulo de embraiagem 883089.000112 foi concebido para velocidades do motor até 12.000 rpm.
DESPORTIVO
As mudanças de velocidades mais rápidas e desportivas são possíveis graças ao curso de desengate mais curto. Isto torna-as particularmente adequadas para utilização em afinações para a estrada, para corridas de longa distância e subidas de montanha (por exemplo, Grupo N) e para veículos que são frequentemente conduzidos com cargas úteis máximas.
LEVE
O volante de dupla massa existente é substituído pelo volante de massa única em aço leve da SACHS Performance. Menos massa rotativa significa um motor mais rápido, uma resposta do acelerador significativamente melhorada e menos stress na cambota e nos rolamentos.
PLACA DE PRESSÃO DA EMBRAIAGEM
A placa de pressão da embraiagem SACHS Performance para VW Polo V (6R, 6C) e outros modelos é firmemente aparafusada ao volante e, quando engatada, transmite o binário do motor ao disco da embraiagem através da caixa, das molas tangenciais e da placa de pressão.
Os factores decisivos para a conceção da placa de pressão da embraiagem são a capacidade térmica da placa de pressão e a força de pressão e de libertação da mola membrana. A mola membrana do prato de pressão SACHS Performance garante um elevado binário do motor transmissível graças à sua forma, material e características desportivas.
DISCO DE EMBRAIAGEM
O disco de embraiagem da SACHS Performance com material de fricção orgânico de alto desempenho para VW Polo V (6R, 6C) e outros modelos tem uma capacidade de carga térmica mais elevada, é mais resistente ao regime do motor e tem um coeficiente de fricção mais elevado do que os materiais de fricção orgânicos convencionais da embraiagem.
O disco de embraiagem com mola de torção SACHS Performance incluído no kit de embraiagem 883089.000112 amortece as vibrações do motor e protege a transmissão do seu veículo. Os discos de embraiagem com mola da SACHS Performance estão equipados com amortecedores de torção mais fortes para poderem transmitir um binário máximo do motor mais elevado.
Devido à redução da massa e à ligação mais rígida resultante da omissão do volante original de dupla massa, não é de excluir uma maior transmissão de ruído e vibrações da transmissão.
Qualidade "Made in Germany"
O know-how, a gestão de qualidade, bem como as tecnologias e métodos de fabrico do desporto motorizado integram-se nos produtos para utilização em estrada.
O ZF Race Engineering é um parceiro de tecnologia de todas as equipas de desporto motorizado de renome, desde a Fórmula 1, DTM até aos diversos prémios mono-marca e os mais importantes fabricantes exclusivos de veículos.
Domínios de aplicação
TUNING
Chip tuning,
Conversões de turbo e sobrealimentador
CURTAS DISTÂNCIAS
Corridas de 1/4 de milha,
corridas de aceleração
COMPETIÇÕES
Rali
(por exemplo, Grupo N)
FUNCIONAMENTO DO REBOQUE
Veículos com carga máxima
e de grande esforço
CIRCUITO
Corridas de resistência,
desporto de clube e autocross
EVENTOS
Subidas de montanha, slalom,
drift
SACHS Performance Clutch em VAG Motorsport
Desde 2003, que a ZF é parceira da Volkswagen Motorsport. Para o Polo R WRC no Campeonato do Mundo, a ZF desenvolveu amortecedores e embraiagens. Além disso, a ZF equipa todos os veículos no Troféu Scirocco R e veículos de competição como o Troféu Audi TT e Audi R8 LMS.
DTM
Desde a temporada de 2012, as três marcas premium Audi, BMW e Mercedes-Benz confiam exclusivamente nos sistemas de embraiagens ZF, em todos os seus carros de DTM.A embraiagem de competição Formula Carbon Clutch 4/140Y dispõe de quatro discos de embraiagem de carbono. A embraiagem transmite um torque de até 900 Nm, e foi concebida para uma vida útil longa.
24 Horas de Nürburgring
Sete das dez primeiras equipas confiaram em emraiagens ZF, nas maiores provas de resistência da Alemanha, entre elas, as primeiras quatro classificações finas das 24 horas de Nürburgring.No terceiro lugar final surgiu a Porsche, cujo 911 estava equipado com embraiagens e amortecedores da ZF. Também as equipas da BMW, na quarta e sexta posição, a Audi em sétima e a Nissan em nono, apostaram nas embraiagens da ZF, devido à transmissão de força.
Parceiros da ZF Race Engineering
