Zaprojektowane, aby robić
różnicę
Sprzęgła SACHS Performance od ZF Race Engineering od dekad zapewniają mierzalne osiągi w tuningu i motorsporcie. Cel: nieustannie się doskonalić i przesuwać granice możliwego. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone systemy w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans i Rajdzie Dakar - ta wiedza trafia bezpośrednio do każdego produktu Performance. Jako wieloletni dostawca OE dla niemal wszystkich czołowych producentów, SACHS łączy doświadczenie wyczynowe z kompetencjami produkcyjnymi: większe rezerwy momentu obrotowego, precyzyjne dawkowanie i trwała wydajność - dopasowane do licznych modeli pojazdów i konfiguracji mocy.
Moduł sprzęgła
Sachs Performance
Organiczna konstrukcja ze sprężyną skrętną
Sprzeglo Performance z kolem em zamachowym w specjalnej cenie, składający się ze wzmocnionej tarczy dociskowej SACHS Performance, sprężyny skrętnej, organicznej tarczy sprzęgła SACHS Performance i jednomasowego koła zamachowego. - Prosty zamiennik starego sprzęgła i koła zamachowego. Oryginalne dwumasowe koło zamachowe zostało zastąpione lekkim stalowym jednomasowym kołem zamachowym SACHS Performance.
7 MOCNYCH POWODÓW
Oszczędność masy do 60% w porównaniu ze standardowym kołem zamachowym
Wyższy dopuszczalny moment obrotowy
Wyższa obciążalność termiczna
Wyższa prędkość rozerwania - możliwe prędkości do 12000 obr/min
Zauważalnie lepsza dynamika dzięki wyższemu naciskowi tarczy dociskowej
Niższe ścieranie i dłuższa żywotność
Łatwa wymiana standardowego sprzęgła wraz z kołem zamachowym
Technologia
WYSOKA OBCIĄŻALNOŚĆ
Sprzęgło wyczynowe SACHS dla ** i innych modeli charakteryzuje się między innymi wyższym przenoszonym momentem obrotowym, większą odpornością na obciążenia wzdłużne i wyższą obciążalnością termiczną w porównaniu do standardowego sprzęgła. Moduł sprzęgła 883089000135 został zaprojektowany dla prędkości obrotowej silnika do 12 000 obr.
SPORTOWA
Szybsza, sportowa zmiana biegów jest możliwa dzięki krótszemu skokowi zwalniania. Sprawia to, że są one szczególnie odpowiednie do stosowania w tuningu drogowym, w wyścigach długodystansowych i wyścigach górskich (np. Grupa N) oraz w pojazdach, które często jeżdżą z maksymalną ładownością.
LEKKI
Dotychczasowe dwumasowe koło zamachowe zostało zastąpione lekkim stalowym jednomasowym kołem zamachowym SACHS Performance. Mniejsza masa obrotowa oznacza szybsze obroty silnika, znacznie lepszą reakcję przepustnicy i mniejsze obciążenie wału korbowego i łożysk.
TARCZA DOCISKOWA SPRZĘGŁA
Tarcza dociskowa sprzęgła SACHS Performance dla ** i innych modeli jest mocno przykręcona do koła zamachowego i po włączeniu przenosi moment obrotowy silnika na tarczę sprzęgła poprzez obudowę, styczne sprężyny piórowe i tarczę dociskową.
Decydującymi czynnikami przy projektowaniu tarczy dociskowej sprzęgła są pojemność cieplna tarczy dociskowej oraz siła nacisku i zwalniania sprężyny membranowej. Sprężyna membranowa tarczy dociskowej SACHS Performance gwarantuje wysoki przenoszony moment obrotowy silnika dzięki swojemu kształtowi, materiałowi i sportowemu charakterowi.
TARCZA SPRZĘGŁA
Tarcza sprzęgła SACHS Performance z organicznym materiałem ciernym dla ** i innych modeli ma wyższą obciążalność termiczną, jest bardziej odporna na prędkość obrotową silnika i ma wyższy współczynnik tarcia niż konwencjonalne organiczne materiały cierne sprzęgła.
Sprężynująca tarcza sprzęgła SACHS Performance zawarta w zestawie sprzęgła 883089000135 tłumi drgania silnika i chroni skrzynię biegów pojazdu. Sprężynowe tarcze sprzęgła SACHS Performance są wyposażone w mocniejsze amortyzatory skrętne, aby móc przenosić wyższy maksymalny moment obrotowy silnika.
Ze względu na redukcję masy i sztywniejsze połączenie wynikające z pominięcia oryginalnego dwumasowego koła zamachowego, nie można wykluczyć zwiększonego przenoszenia hałasu i wibracji skrzyni biegów.
Jakość "Made in Germany"
Sachs Race Engineering (SRE) jest partnerem technologicznym wszystkich znanych zespołów wyścigowych, od Formuły1, DTM aż do pojedyńczych pucharów i najważniejszych ekskluzywnych producentów samochodów.
Obszary zastosowań
TUNING
Chip tuning,
Konwersje turbo i doładowania
SPRINTY
Wyścigi na 1/4 mili,
wyścigi z przyspieszeniem
ZAWODY
Rajdy
(np. Grupa N)
OBSŁUGA PRZYCZEPY
Pojazdy z maksymalnym obciążeniem
i dużym obciążeniu
AUTODROM
Wyścigi wytrzymałościowe,
sport klubowy i autocross
WYDARZENIA
Podjazdy pod górę, slalom,
drift
Partnerzy ZF Race Engineering
Opis
Producent