Designed to make a
difference
Filozofią i kluczem do sukcesu ZF SACHS Race Engineering jest ciągłe poszukiwanie ulepszeń i chęć przekraczania granic tego, co możliwe. Precyzyjna inżynieria i jakość zaowocowały tym, że sprzęgła i zawieszenia SACHS Performance stały się integralną częścią najbardziej udanych samochodów wyścigowych na świecie.
Tarcza sprzęgła
SACHS RCS 184 2.6
Metal spiekany 2,6 mm, wersja sztywna
SACHS RCS 184 2.6 to spiekowa tarcza sprzęgła stworzona do maksymalnej zwinności w motorsporcie. Średnica 184 mm, okładzina 2,6 mm i bardzo niska masa wirująca dają błyskawiczną reakcję, precyzyjny punkt łapania i natychmiastowe sprzęganie - idealnie do wyścigów torowych, rajdów i rozgrywek klubowych.
Okładzina cierna jest bezpośrednio nasinterowana na tłoczysku, co usztywnia zespół i poprawia reakcję. W porównaniu z wersją 5,2 mm tarcza 2,6 mm ma najniższy moment bezwładności i najszybszą odpowiedź; w zestawieniu z 7,8 mm jest wyraźnie lżepsza i zrywniejsza - celowo z mniejszą rezerwą zużycia pod sprinty, kwalifikacje i krótkie obciążenia.
Pod względem średnicy RCS 184 plasuje się między RCS 140 a RCS 200: większa pojemność cieplna i potencjał momentu niż 140 mm przy bardzo niskiej bezwładności, a jednocześnie bardziej kompaktowa i reaktywna niż 200 mm. Efekt: ukierunkowany na performance kompromis dla ostrych startów, płynnego ruszania i pewnego przeniesienia momentu.
Zalety w skrócie:
Wysoka nośność momentu obrotowego
Wysoka odporność termiczna
Niska wysokość zabudowy
Wyższa dopuszczalna prędkość obrotowa
Bardzo niska masa i bezwładność
Wysoka odporność na zabrudzenia
Agresywne ruszanie
Technika
Okładzina sprzęgła - metal spiekany
Tarcza SACHS RCS 184 2.6 ze spiekiem jest znacznie bardziej odporna na temperaturę niż tarcze organiczne, lepiej znosi wysokie obroty i jest mniej wrażliwa na brud i olej.
Materiał cierny spiekany zapewnia agresywną reakcję, ostre starty i natychmiastowe sprzęganie. Umożliwia też przeniesienie znacznie większych momentów - idealne do mocnych aut wyścigowych.
Jako element modułowego systemu SACHS RCS 184 tarcza jest dopasowana do rajdów, formuł i wyścigów torowych.
Piasta SACHS RCS
Tarcze RCS 184 2.6 dostępne są z różnymi profilami piasty dokładnie dopasowanymi do wałka sprzęgłowego skrzyni - dla pewnego przeniesienia momentu i maksymalnej trwałości.
Różne długości piast (extra krótka, krótka, średnia, długa) ułatwiają montaż i prawidłową pracę. System RCS 184 pozwala zbudować wyścigowe sprzęgło o minimalnej bezwładności i maksymalnej wydajności.
Jakość Made in Germany
ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skoncentrowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju sprzęgieł wyczynowych RCS. Najnowocześniejsze metody produkcji, najwyższe standardy jakości i technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła ZF Motorsport są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torach, jak również w rajdach, wyścigach turystycznych i endurance.
Zastosowania
TOR / SAMOCHODY TURYSTYCZNE
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge itd.
FORMUŁA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 itd. (RCS115/140)
RAJDY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC itd.
Producent
