Disco de embrague con pads sinterizados SACHS RCS 184 S5.2 881864001965
Pads de metal sinterizado remachados sobre placa portadora, espesor de forro de 5,2 mm
El disco de embrague con pads sinterizados SACHS RCS 184 S5.2 881864001965 es un disco conducido de alta calidad para embragues de competición multidisco modulares SACHS RCS 184. Combina 184 mm de diámetro, 5,2 mm de espesor de forro y pads de metal sinterizado remachados sobre una placa portadora robusta.
Esta versión está diseñada para aplicaciones de motorsport en las que se requieren por igual una respuesta directa, baja masa giratoria y una reserva térmica sólida. La variante S5.2 se sitúa entre la S2.6 especialmente ligera y la S7.8 especialmente resistente.
Frente a versiones más finas de 2,6 mm, la S5.2 ofrece más reserva de material de fricción y mayor estabilidad de temperatura. En comparación con la versión de 7,8 mm, sigue siendo más ligera y más reactiva. Por ello es adecuada para vehículos en los que priman los cambios rápidos, la subida espontánea de régimen y una transmisión de fuerza resistente.
La referencia 881864001965 identifica la versión concretamente seleccionada con el perfil de buje adecuado para el eje primario de la caja de cambios correspondiente. El disco de embrague está previsto para su uso dentro de configuraciones de embrague SACHS RCS 184 aprobadas.
Versiones
Referencia: 881864001965
Sistema: embrague de competición multidisco SACHS RCS 184
Componente: disco de embrague / disco conducido
Material de fricción: pads de metal sinterizado remachados sobre placa portadora
Espesor de forro: 5,2 mm
Versión: disco de embrague rígido
Perfil de buje: específico de vehículo y caja de cambios, adecuado para el eje primario de la caja de cambios
Nota: la referencia 881864001965 identifica el disco de embrague con pads sinterizados SACHS RCS 184 S5.2 concretamente seleccionado. Antes del montaje, referencia, perfil de buje, versión de longitud de buje y configuración de embrague RCS 184 aprobada deben compararse con la configuración existente del vehículo y la caja de cambios.
Ventajas de un vistazo
Respuesta directa gracias a la masa giratoria reducida
Espesor de forro de 5,2 mm como equilibrio entre agilidad y reserva de desgaste
Más reserva de material que las versiones con pads sinterizados de 2,6 mm
Más reactiva que las versiones de 7,8 mm
Alta capacidad de par gracias a los pads de metal sinterizado remachados
Adecuado para perfiles de carga cambiantes, salidas repetidas y cambios dinámicos
Perfil de buje específico para el vehículo y el eje primario de la caja de cambios correspondiente
Apto para embragues de competición modulares SACHS RCS 184 de ZF Motorsport
La técnica
Pads sinterizados 5,2 mm
El disco de embrague con pads sinterizados SACHS RCS 184 S5.2 881864001965 está diseñado para alto trabajo de fricción, altas temperaturas y cambios de carga repetidos en motorsport. Los pads de metal sinterizado remachados proporcionan una transmisión de fuerza directa y resistente, así como un comportamiento de acoplamiento definido.
El espesor de forro de 5,2 mm ofrece más reserva de material de fricción que una versión de 2,6 mm y por ello favorece una mayor estabilidad térmica en salidas repetidas o fases de carga cambiantes. Al mismo tiempo, el disco de embrague sigue siendo más ligero y más rápido en respuesta que una versión de 7,8 mm.
El formato de 184 mm se sitúa técnicamente entre discos de embrague compactos de 140 mm y grandes sistemas de 200 mm. Junto con la versión S5.2, crea una solución práctica para vehículos en los que se deben combinar respuesta rápida, reserva térmica sólida y transmisión de fuerza robusta.
Perfil de buje
El perfil de buje del disco de embrague SACHS RCS 184 S5.2 881864001965 está adaptado al eje primario de la caja de cambios correspondiente. De este modo se crea una unión precisa entre disco de embrague y caja de cambios, decisiva para una transmisión de fuerza limpia y una alta seguridad operativa en motorsport.
Al sustituir un disco de embrague desgastado, la versión de longitud de buje existente del embrague SACHS RCS 184 debe mantenerse exactamente. En nuevas construcciones, conversiones o composiciones individuales de un paquete de embrague RCS 184 solo deben utilizarse las combinaciones de longitudes de buje aprobadas de fábrica para la configuración de embrague correspondiente.
Antes del montaje, el perfil de buje debe compararse con el eje primario de la caja de cambios existente, así como con la carcasa de embrague, placas intermedias, plato de presión y configuración de embrague aprobada.
Sistema SACHS RCS 184
Como componente del sistema de embrague modular SACHS RCS 184, el disco de embrague se combina con platos de presión, placas intermedias y carcasas de embrague aprobados. Son decisivos el número de discos, el espesor de forro, la altura de instalación y el ajuste correcto de todo el paquete de embrague.
La referencia 881864001965 identifica la versión concreta de este disco de embrague con pads sinterizados SACHS RCS 184 S5.2. Para un funcionamiento seguro, disco de embrague, pares de fricción, carcasa de embrague, plato de presión, placas intermedias y espacio de montaje deben considerarse como un sistema completo.
Aplicaciones
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge, etc.
RESISTENCIA
Series de 24 horas,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series, etc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo, etc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC, etc.
Descripción
Fabricante
