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Kit de embrague reforzado, XTend - 3000970002-S

Número de artículo: 3000.970.002-S

¡Producción única
Transmisión del par motor aproximadamente un 15% mayor que el original de serie.

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Precio anterior: 572,95 EUR
Precio de venta recomendado por el fabricante: 572,95 EUR
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Descripción

Diámetro [mm]: 240 - Número de dientes: 23 - Perfil de cubo: 23x26-23N
¡Producción única, transmisión del par motor aproximadamente un 15% mayor que el original de serie!
Incluye plato de presión SACHS y disco de embrague con recubrimiento orgánico especial.

Comparación con referencias del proveedo
FORD
RM3M51 7540-CH
RM9M51-7540-AA
1 423 910
1232513
1232515
1252727
1313975
1321740
1570610
1672433
1772104
3M51-7540-C1E
3M51-7540-C1F
3M51-7540-C1G
3M51-7540-C1H
3M51-7540-C1J
3M51-7540-C2F
3M51-7540-C2G
3M51-7540-C3E
9M51-7540-AA

MAZDA
Y601-16-490
Y601-16-490A
Y601-16-490C
Y602-16-490
Y602-16-490A
Y603-16-490
Y603-16-490A

PEUGEOT
96 479 343 80
96 542 192 80

VOLVO
30711063
31256717
31259847

Etiquetas del producto


Más reservas para las mayores exigencias.

  • Una transmisión del par motor aproximadamente un 15% más alta que el original de serie.
  • Mayor resistencia térmica
  • Mayor velocidad de giro
  • Más duradero
  • Sensación de conducción como el original de serie
  • Sustitución más fácil del embrague de serie
SACHS Performance instalación del embrague

Especificaciones técnicas.

Con el kit de embrague reforzado, el disco original se beneficia de las prestaciones de un recubrimiento orgánico. Esto se obtiene gracias a un mayor coeficiente de fricción, unas muy buenas propiedades contra el deterioro y un bajo desgaste.

Estas propiedades se consiguen mediante fibra de vidrio, empleando una tecnología de capas para la construcción del recubrimiento del embrague con refuerzo de cobre. El sistema aglutinante de elastómeros y resina proporciona una mejora del confort y reduce la degradación, gracias a una combinación de ingredientes de relleno con modificadores de la fricción.

Alta capacidad de transmisión.

El embrague reforzado se distingue de un embrague de serie convencional entre otras cosas por un una transmisión del par motor más elevada.

óptimo para los coches tuneados ligeramente (por ejemplo Chip-tuning), remolques y conductores de largas distancias.

 

Aplicación en la práctica.

La sensación de conducción (punto de contacto) es similar al del embrague que viene de serie, en el uso diario por lo tanto, no notará la diferencia en ese aspecto.

Resumen de todas las ventajas.

Desgaste:

Coeficiente de rozamiento:

Confort:

Velocidad de giro:

Deterioro:


 

Plato de presión XTend/SAC.

El plato de presión con compensación automática del desgaste, desacopla el desgaste del movimiento de los resortes del diafragma. El mecanismo de compensación registra de manera continua la reducción del revestimiento del embrague y compensa girando un anillo de ajuste a una distancia segura. Por lo tanto, el equilibrio de fuerzas se mantiene constante, y la vida útil se extiende, puesto que el recubrimiento puede volver a quedar hermético.

Campos de aplicación:

  • Chip-Tuning
  • Vehículos con carga máxima y altas prestaciones
  • Remolques
  • Vehículos comerciales

Montaje.

Recibirá un nuevo kit de embrague revisado. No es necesario el retorno de las piezas antiguas. - Una sustitución más fácil con respecto a antiguos embragues, el volante de inercia de serie se puede continuar utilizando.

Advertencia.

El embrague se modifica a la recepción del pedido a mano exclusivamente para usted y no se puede pedir a través de un distribuidor de ZF Sachs. Si tiene preguntas sobre el producto, estamos a su disposición, contacte con nosotros por correo electrónico o en el teléfono +49(0)40 3999 2118.