SACHS RCS 184 kopplingskåpa
Smidd kopplingskåpa för modulära SACHS RCS 184 racingkopplingar
Kompakt, lätt och mycket belastningsbar: SACHS RCS 184 kopplingskåpa är den centrala bärstrukturen i ZF Motorsports modulära Racing Clutch System och har utvecklats för professionell användning i högpresterande racingkopplingar.
RCS 184-versionen kombinerar kompakt konstruktion med hög kåpstyvhet, exakt komponentstyrning och robust prestanda vid höga varvtal, snabba växlingar och upprepad termisk belastning inom racing.
Utföranden
System: SACHS RCS 184 flerskivig racingkoppling
Konfiguration: för 1-, 2-, 3- och 4-skivsversioner
Urkopplingsdiameter: 44 mm och 49 mm
Friktionsmaterial: carbon, sintermetall och organiska beläggningar
Observera: kopplingskåpan ska kombineras serie-specifikt med godkända RCS 184 tryckplattor, mellanplattor och kopplingsskivor. Valet görs efter antal skivor, urkopplingsdiameter, friktionsmaterial och användningsprofil.
Fördelar
Kompakt 184 mm konstruktion för lätta, varvvilliga racingkopplingar
Tillgänglig för 1-, 2-, 3- och 4-skivskopplingar i det modulära SACHS RCS-systemet
Urkopplingsdiametrar 44 mm och 49 mm för olika aktiveringskoncept
Höghållfast kåpstruktur för exakt styrning av tryckplatta, mellanplattor och kopplingsskivor
Lågt tröghetsmoment för spontan respons och snabba växlingar
Stödjer en exakt definierad klämkraft för repeterbar momentöverföring
Motorsportspecifik geometri för effektiv värmeavledning och stabil prestanda i racingdrift
Teknik
RCS 184 kopplingskåpa
Funktion: Kopplingskåpan tar upp tryckplattan, mellanplattorna och kopplingsskivorna, styr komponenterna exakt och överför momenten inom det modulära RCS-systemet. Den höga kåpstyvheten stödjer definierad dosering, stabil komponentpositionering och repeterbara växlingar.
Uppbyggnad: Höghållfast aluminium med serie-specifik RCS 184-geometri. Den kompakta konstruktionen minskar roterande massa och tröghetsmoment och möjliggör en vridstyv konstruktion för krävande motorsportapplikationer.
Klämkraft: I kombination med tryckplatta, membranfjäder, mellanplattor och kopplingsskivor bidrar kopplingskåpan till en exakt definierad klämkraft. Det stödjer repeterbar momentöverföring och konstant inkopplingsbeteende i motorsportdrift.
Urkopplingssystem: RCS 184-versionen finns för urkopplingsdiametrar på 44 mm och 49 mm. Därmed kan kopplingskåpan konfigureras för respektive urtrampningslager, koncentrisk slavcylinder och aktiveringssystem.
Termik: Den speciella kåpgeometrin stödjer effektiv värmeavledning och stabiliserar kopplingspaketets temperaturfönster – särskilt viktigt vid korta växlingsfönster, höga varvtal och upprepad termisk belastning.
Monteringsanvisningar
Montering & svänghjul
Svänghjulskontur: Vid användning av SACHS RCS 184 racingkoppling ska svänghjulskonturen kontrolleras. Exakt bearbetning av svänghjulet är en förutsättning för kopplingens funktion, planlöpning och långvariga prestanda.
Fäste: För fastsättning av kopplingen rekommenderas M8-skruvar i hållfasthetsklass minst 10.9 med insex och brickor. Åtdragningsmomentet är 25 Nm.
Revision: Kontrollera kåpstyrningar, anliggningsytor, beläggning och passningar regelbundet. Vid slitage, skador eller otillåtet spel ska angränsande komponenter bedömas tillsammans för att säkerställa klämkraft, momentöverföring och växlingsprecision på lång sikt.
Partners till ZF Race Engineering
Tillverkare
