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Concebida para fazer a
diferença
As embraiagens de competição SACHS da ZF Race Engineering são há décadas referência de qualidade no desporto automóvel internacional. A ambição: melhoria contínua e vontade de ultrapassar limites. Desde a embraiagem mais leve usada na Fórmula 1 aos sistemas bi-disco e multidisco comprovados no WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e no Rali Dakar - a tecnologia ZF Motorsport faz parte de muitos carros vencedores em todo o mundo.
SACHS Embraiagem de competição em carbono
RCC 3/184
The Clutch of Competence
Para praticamente todas as categorias de motorsport, a ZF Race Engineering oferece um vasto portefólio de embraiagens. As embraiagens em carbono SACHS (RCC) são utilizadas desde turismos e rali até à Formula 1. Toda a gama ZF Motorsport beneficia de tecnologia de topo proveniente de séries como Formula 1, SuperGT e WRC.
Foco de desenvolvimento: diâmetro mínimo, menor peso e momento de inércia - combinados com elevada resistência térmica e performance consistentemente máxima.
A embraiagem em carbono RCC 3/184 cumpre as exigências rigorosas do motorsport moderno. Robustez e fiabilidade unem-se a uma competitividade sem compromissos - possibilitada por excelentes propriedades de massa e inércia.
Comprovada em numerosas transmissões de competição, a RCC 3/184 oferece elevada estabilidade térmica. Isto torna a racing clutch adequada também fora da pista e amortece de forma fiável operações incorretas.
Vida útil máxima
Estão disponíveis conjuntos de pratos de pressão e calços de compensação para compensar o desgaste do carbono. Com estes pratos de compensação a embraiagem pode ser reposta ao estado inicial - prolongando significativamente a vida útil.
Cada unidade passa por rigorosos controlos de qualidade e é testada e medida individualmente antes do envio. A força de pré-carga, a altura de instalação e a característica de desengate são documentadas. Também a espessura do empilhamento de carbono pré-instalado - o documento anexo apoia a manutenção e o processo de shimming (pratos de compensação para reparação).
Vantagens
máxima resistência térmica - qualidade de carbono vinda da Fórmula 1
peso muito reduzido e inércia mínima
arranque suave e confortável
sem desgaste no volante do motor
durabilidade extrema - até 4x superior às embraiagens sinterizadas convencionais
Massa mínima
Uma das grandes vantagens de uma embraiagem de competição em carbono é a sua baixa massa e, por consequência, o reduzido momento de inércia.
São concebidas para a menor massa possível, com o objetivo de transferir o binário do motor para a caixa o mais rápido e direto possível.
Aliviações no conjunto do virabrequim que reduzem o momento de inércia melhoram de forma sensível a aceleração nas primeiras mudanças.
Aceleração mais rápida
Se, por exemplo, a embraiagem tem um momento de inércia (Mtm) de 0,061 kgm2, com relação de caixa de 13,4:1 (1ª velocidade) isso atua na roda motriz com um valor 180 vezes maior (13,42). Convertendo o Mtm em massa do veículo, resulta na 1ª num peso adicional de aprox. 145 kg a acelerar.
Graças à inércia extremamente baixa da embraiagem em carbono SACHS, os tempos de mudaça reduzem-se e a aceleração melhora de forma clara.
Vida útil máxima
Para as embraiagens em carbono existem conjuntos de pratos de pressão e calços de compensação que compensam o desgaste do carbono. Com estes pratos de compensação a embraiagem pode ser reposta ao estado novo - prolongando significativamente a vida útil.
Cada unidade passa por rigorosos controlos de qualidade e é testada e medida individualmente antes do envio. Força de pré-carga, altura de instalação e caracterização de desengate são documentadas. A espessura da pilha de carbono pré-instalada também é registada - o documento anexo apoia a manutenção e o processo de shimming (pratos de compensação para recondicionamento).
A tecnologia
Dados técnicos RCC 3/184
- Binário máximo do motor [Nm]: 1.240
- Diâmetro de desengate [mm]: 49
- Força de desengate [N]: 4.300
- Curso de desengate [mm]: 5.0 + 0.5
- Massa (peso) [kg]: 3.10
- Momento de inércia [kg·m²]: 0.011684
Carcaça da embraiagem
Alumínio forjado de alta resistência, concebido para máxima rigidez com peso mínimo. A geometria favorece a dissipação eficiente do calor e estabiliza a janela térmica do conjunto. Um revestimento duro e resistente ao desgaste reduz o atrito e o desgaste de acoplamento e aumenta a durabilidade.
Material: carbono
Em competição, o carbono destaca-se pela elevada resistência térmica, coeficientes de fricção estáveis num amplo intervalo operativo e resposta facilmente modulável mesmo a altas temperaturas do disco. A baixa densidade reduz a inércia e o binário de arrasto; a boa condutividade térmica acelera a estabilização. Pares de fricção carbono/carbono poupam componentes adjacentes e de transmissão - ideal para stints longos e arranques repetidos.
Cubo SACHS RCS
As embraiagens em carbono RCC 184 são fornecidas como conjuntos completos, ajustados ao veio primário da caixa. Estão disponíveis adicionais perfis de estriado e soluções específicas de veículo sob pedido.
Conteúdo da entrega
Carcaça RCS 184Y (HA184), alumínio
3 × placas intermédias em carbono RCS 184Y
4 × pratos de pressão em carbono RCS 184Y
1x cubo RCS 184Y, aço
1x placa base RCS 184Y, aço
1x anel de pressão RCS 184Y, aço
Qualidade Made in Germany
A ZF Race Engineering está há anos entre os líderes tecnológicos no desporto motorizado. O know-how combinado das categorias de topo flui diretamente para o desenvolvimento das embraiagens de competição RCS. Métodos de fabricação de última geração, os mais elevados padrões de qualidade e tecnologias de motorsport tornam as embraiagens ZF Motorsport a primeira escolha para desempenho e fiabilidade máximos - em pista, bem como em ralis, turismos e endurance.
Aplicações
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT,
ELMS, DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FÓRMULA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 (RCC 115/140)
PROTÓTIPOS
Protótipos de competição,
monolugares, IndyCar etc.
RALI
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Parceiros da ZF Race Engineering
