Carcaça da embraiagem SACHS RCS 184
Carcaça da embraiagem forjada para embraiagens de competição modulares SACHS RCS 184
Compacta, leve e altamente resistente: a carcaça da embraiagem SACHS RCS 184 é a estrutura de suporte central do Racing Clutch System modular da ZF Motorsport e foi desenvolvida para utilização profissional em embraiagens de competição de alto desempenho.
A versão RCS 184 combina uma construção compacta com elevada rigidez da carcaça, guiamento preciso dos componentes e desempenho robusto a regimes elevados, em passagens de caixa rápidas e sob cargas térmicas repetidas em competição.
Versões
Sistema: embraiagem de competição multidisco SACHS RCS 184
Configuração: para versões de 1, 2, 3 e 4 discos
Diâmetro de desengate: 44 mm e 49 mm
Materiais de fricção: carbono, metal sinterizado e forros orgânicos
Nota: a carcaça da embraiagem deve ser combinada, de acordo com a série, com pratos de pressão, placas intermédias e discos de embraiagem RCS 184 aprovados. A seleção deve ser feita segundo o número de discos, o diâmetro de desengate, o material de fricção e o perfil de utilização.
Vantagens
Construção compacta de 184 mm para embraiagens de competição leves e rápidas a subir de regime
Disponível para embraiagens de 1, 2, 3 e 4 discos no sistema modular SACHS RCS
Diâmetros de desengate de 44 mm e 49 mm para diferentes conceitos de acionamento
Estrutura da carcaça de elevada resistência para guiamento preciso do prato de pressão, das placas intermédias e dos discos de embraiagem
Baixo momento de inércia para resposta espontânea e passagens de caixa rápidas
Suporta uma força de aperto definida com precisão para transmissão de binário repetível
Geometria específica para motorsport para dissipação eficiente do calor e desempenho estável em corrida
Técnica
Carcaça da embraiagem RCS 184
Função: A carcaça da embraiagem aloja o prato de pressão, as placas intermédias e os discos de embraiagem, guia os componentes com precisão e transmite os binários no sistema RCS modular. A elevada rigidez da carcaça suporta uma dosagem definida, um posicionamento estável dos componentes e passagens de caixa reprodutíveis.
Construção: Alumínio de elevada resistência com geometria RCS 184 específica da série. A construção compacta reduz a massa rotativa e o momento de inércia, permitindo uma estrutura rígida à torção para aplicações exigentes de motorsport.
Força de aperto: Em combinação com o prato de pressão, mola de diafragma, placas intermédias e discos de embraiagem, a carcaça da embraiagem contribui para uma força de aperto definida com precisão. Isto suporta uma transmissão de binário repetível e um comportamento de acoplamento constante em utilização de competição.
Sistema de desengate: A versão RCS 184 está disponível para diâmetros de desengate de 44 mm e 49 mm. Assim, a carcaça da embraiagem pode ser configurada de acordo com o respetivo rolamento de desengate, cilindro escravo concêntrico e sistema de acionamento.
Térmica: A geometria especial da carcaça suporta uma dissipação eficiente do calor e estabiliza a janela de temperatura do conjunto da embraiagem – particularmente importante com janelas de mudança curtas, regimes elevados e cargas térmicas repetidas.
Notas de montagem
Montagem & volante do motor
Contorno do volante do motor: Para a utilização da embraiagem de competição SACHS RCS 184, o contorno do volante do motor deve ser verificado. A maquinação precisa do volante do motor é requisito para a função, o batimento axial e o desempenho duradouro da embraiagem.
Fixação: Para a fixação da embraiagem, recomendam-se parafusos M8 de classe de resistência mínima 10.9 com sextavado interior e anilhas. O binário de aperto é de 25 Nm.
Revisão: Verificar regularmente os guiamentos da carcaça, superfícies de apoio, revestimento e ajustamentos. Em caso de desgaste, danos ou folga inadmissível, avaliar em conjunto os componentes adjacentes para assegurar permanentemente a força de aperto, a transmissão de binário e a precisão das passagens de caixa.
Parceiros da ZF Race Engineering
Descrição
Fabricante
