Carcaça da embraiagem RCS 140

Função: A carcaça da embraiagem aloja o prato de pressão, as placas intermédias e os discos de embraiagem, guia os componentes com precisão e transmite os binários no sistema RCS modular. A elevada rigidez da carcaça suporta uma dosagem definida, um posicionamento estável dos componentes e passagens de caixa reprodutíveis.

Construção: Alumínio de elevada resistência com geometria RCS 140 específica da série. A construção compacta reduz a massa rotativa e o momento de inércia, permitindo um conjunto rígido à torção e guiado com precisão para aplicações de motorsport orientadas para desempenho.

Força de aperto: Em combinação com o prato de pressão, mola de diafragma, placas intermédias e discos de embraiagem, a carcaça da embraiagem contribui para uma força de aperto definida com precisão. Isto suporta uma transmissão de binário repetível e um comportamento de acoplamento constante em utilização de competição.

Sistema de desengate: A versão RCS 140 está disponível para diâmetros de desengate de 38 mm e 49 mm. Assim, a carcaça da embraiagem pode ser configurada de acordo com o respetivo rolamento de desengate, cilindro escravo concêntrico e sistema de acionamento.

Materiais de fricção: A carcaça da embraiagem SACHS RCS 140 foi concebida para tipos de forro em metal sinterizado e carbono. Dependendo do perfil de utilização, a combinação de carcaça, prato de pressão, placas intermédias e discos de embraiagem permite elevada resistência térmica, resposta rápida e transmissão de binário estável.

Térmica: A geometria especial da carcaça suporta uma dissipação eficiente do calor e estabiliza a janela de temperatura do conjunto da embraiagem – particularmente importante com janelas de mudança curtas, regimes elevados e cargas térmicas repetidas.

Montagem & volante do motor

Contorno do volante do motor: Para a utilização da embraiagem de competição SACHS RCS 140, o contorno do volante do motor deve ser verificado. A maquinação precisa do volante do motor é requisito para a função, o batimento axial e o desempenho duradouro da embraiagem.

Fixação: Para a fixação da embraiagem, recomendam-se parafusos M8 de classe de resistência mínima 10.9 com sextavado interior e anilhas. O binário de aperto é de 25 Nm.

Revisão: Verificar regularmente os guiamentos da carcaça, superfícies de apoio, revestimento e ajustamentos. Em caso de desgaste, danos ou folga inadmissível, avaliar em conjunto os componentes adjacentes para assegurar permanentemente a força de aperto, a transmissão de binário e a precisão das passagens de caixa.