Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
Kopplingslamell
SACHS RCS 184 7.8
Sintermetall 7,8 mm, stum navutförande
SACHS RCS 184 med sinterpads kombinerar hög hållbarhet med rätt balans mellan byggmått, massa och termisk marginal. Med 184 mm diameter placerar den sig mellan 140 mm och 200 mm - för rally, bana och långlopp med högt vridmoment.
Jämfört med RCS 140 erbjuder 184 mm klart högre termisk kapacitet och slitagemarginal. Prestandan håller över långa stinter och livslängden ökar. Mot RCS 200 är paketet kompaktare, tröghetsmomentet lägre och responsen snabbare - perfekt när robusthet och rörlighet måste balanseras (TCR/tävlingsvagnar, GT).
7,8 mm tjocka sinterpads ger stor slitbredd. Tunnare varianter som 2,6 mm eller 5,2 mm ger extremt låg tröghet och skarpt bett men mindre materialreserv. 7,8 mm-utförandet håller för upprepade startmoment och långa värmelaster och minskar serviceintervallen - avgörande i långlopp.
Sinterpads som nitats på bärarplattan ger jämna friktionsvärden och säker vridmomentsöverföring under extrema förhållanden. Temperaturtoppar dämpas, fading och skivskevhet minimeras. Resultatet är exakt bettpunkt och förutsägbar kopplingskänsla, även vid upprepad full belastning.
RCS 184 är därför rätt val när mer termisk säkerhet och livslängd krävs än med 140 mm, utan att ge upp kompakt bygge och snabb respons hos tyngre 200 mm-lösningar.
Fördelar i korthet:
Hög överförbar vridmomentkapacitet
Hög termisk tålighet
Stort slitagemått
Låg massa och tröghet
Mycket smutsresistent
Lång livslängd
Teknik
Friktionsbelägg - sintermetall
SACHS RCS 184 7,8 i sintermetall är byggd för max raceprestanda. Jämfört med organiska belägg tål den mer värme, högre varv och påverkas mindre av smuts och olja.
Sintermaterialet ger aggressivt bett vid start och snabbt, positivt ingrepp samtidigt som det klarar betydligt högre vridmoment - perfekt för starka tävlingsbilar.
Som nyckel i det modulära SACHS RCS 184-systemet passar den för motorsport från rally och autocross till bana.
SACHS RCS-nav
RCS 184 7,8 levereras med flera navsplines som passar växellådans ingående axel, för exakt passform, säker vridmomentsöverföring och maximal driftsäkerhet.
Nav i olika längder (kort, medium, långt) optimerar montage och frikoppling. Det modulära RCS 184-konceptet ger en skräddarsydd racekoppling med låg tröghet, topprestanda och lång livslängd.
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
BANA / TÄVLINGSVAGNAR
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
LÅNGLOPP
24-timmarsserier,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.
RALLYCROSS / AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Beskrivning
Tillverkare