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SACHS RCS Frizione da corsa - Configuratore

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SACHS RCS - Sistemi di frizione per il mondo delle corse

Da anni la Sachs Race Engineering collabora con vari team di Formula 1 per gli aspetti tecnici. Know-how diretto, personalizzabile per tutte le serie da corsa nel Racing Clutch System Sachs. Le frizioni di serie non sempre sono adatte alle auto da corsa. Le frizioni di serie sono progettate principalmente per essere confortevoli e sono quindi relativamente grandi e pesanti.

Il mondo delle corse ha esigenze completamente diverse in tema di frizione. Il peso e il momento d'inerzia (Mtm) ridotti sono in primo piano perchè consentono la massima accelerazione del motore e riducono il tempo per il cambio delle marce. Utilizzando una frizione con diametro più piccolo e materiali selezionati si ottiene in una significativa riduzione del peso e del Mtm della frizione.

Il principio della frizione si fonda sull'attrito - e l'attrito genera calore. Le frizioni più grandi hanno il vantaggio di poter assorbire un calore molto maggiore. Al contrario le frizioni più piccole sono più soggette a surriscaldamento. Per questo motivo i dischi organici utilizzate sulle frizioni di serie vengono sostituite con dischi termoresistenti come ad esempio dischi Sinter o Sinter-Pad o al carbonio.

I dischi Sinter o Sinter-Pad hanno una resistenza termica doppia, quelle al carbonio anche da 5 a 6 volte superiore rispetto ai dischi organici convenzionali. Oltre a essere estremamente termoresistente, il carbonio, utilizzato anche per le frizioni nella Formula 1, è anche molto leggero.

Frizioni RCS - la tecnologia per il mondo delle corse.

Vantaggi della frizione Sachs-RCS

Con il sistema di frizione modulare RCS la ZF Sachs Race Engineering offre di frizioni da corsa estremamente versatili. È quindi possibile configurare la frizione in funzione del veicolo e del percorso.

le frizioni RCS sono progettate per quasi tutti i settori nel mondo delle corse. La massa e l'inerzia ridotte che le caratterizzano, sono due tra gli elementi più importanti negli sport motoristici. La ZF Sachs Gara Engineering garantisce la pronta disponibilità dei singoli componenti della frizione, che si sostituiscono senza problemi.

Le frizioni RCS non sono progettate per un tipo di veicolo specifico, ma possono essere montate sulla maggioranza dei veicoli. È tuttavia necessario apportare qualche modifica alla geometria del volano, alla posizione del dispositivo di rilascio e al limitatore del dispositivo di rilascio.
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Configurazione della frizione personalizzata

Per configurare correttamente la frizione bisogna tenere conto di diversi parametri. Il primo e più importante e il campo di applicazione. Questo definisce i requisiti ai quali la frizione deve rispondere. Direttamente connesso è il tipo di veicolo, la coppia del motore e lo spazio disponibile per il montaggio. In base a questi dati vengono elaborate le soluzioni individuali.

Il programma RCS Sachs comprende frizioni di quattro diversi diametri: 115 mm, 140 mm, 184 mm e 200 mm. Inoltre si può scegliere tra dischi in carbonio, sinterizzati, Sinter-Pad e organici.

Il numero dei dischi è un'altra opzione nella configurazione della frizione. Sachs RCS offre frizioni a 1-, 2-, 3- e 4 dischi. Anche la pressione di contatto della frizione è importante. Anche i materiali dei componenti sono da scegliere.
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