Perchè la frizione strappa

Causa:

• Eccesso di grasso sull'albero di ingresso del cambio o sul cuscinetto guida. Il grasso in eccesso non è stato rimosso (con conseguente fuoriuscita di grasso dal mozzo).
• Guarnizione danneggiata del cambio e/o del motore
• Perdita dal comando idraulico

Effetto:

• Anche minime tracce di olio o grasso compromettono l'effetto di attrito e di conseguenza il comportamento di avvio all'innesto della frizione.

Causa:

• Errore di montaggio - L'albero del cambio è stato inserito con forza nell'ingranaggio del mozzo del disco frizione (durante il montaggio il disco non è stato centrato).
• Disco frizione sbagliato

Effetto:

• Il disco frizione si muove a scatti sull'albero del cambio.

Nota:

Può anche causare problemi di disaccoppiamento.

Causa:

• Errore di montaggio - Le viti di fissaggio non sono state serrate professionalmente durante il montaggio. Non serrate in successione seguendo uno schema a X
• Centraggio della molla a diaframma sul volano non effettuato (perni di centraggio sul volano ignorati).

Effetto:

• Sollevamento unilaterale dello spingidisco

Nota:

Se molto accentuato può provocare problemi di stacco della frizione.

Causa:

• Stoccaggio improprio - caduta della frizione prima o durante il montaggio
• Frizione avvitata in posizione errata
• Piastra di pressione avvitata con errata rigidità ad es. con cacciavite

Effetto:

• Stacco unilaterale dello spingidisco

Nota:

Può causare anche problemi di disaccoppiamento

Importante:

Bloccare l'albero a camme sul lato anteriore del motore con una chiave adatta.

Causa:

• Componente consumato

Effetto:

• Provoca vibrazioni della trasmissione quando si aziona la frizione per partire. Pseudo strappo (cosiddetto "effetto bonanza").

Nota:

Controllare sempre che questi componenti non presentino segni di usura.