Beschreibung
Übertragbares Drehmoment [Nm]: 350
Torsionsgefederte Kupplungsscheibe mit Sinterpad-Kupplungsbelag
Vergleichsnummern Hersteller
RENAULT
82 00 071 396
82 00 122 325
![performance-kupplung-renault](/bilder/zf-sachs/sachsperformance/performance-kupplung-renault.jpg)
![SACHS Performance Sinterpad Kupplungsscheibe 881861](/bilder/zf-sachs/sachsperformance/pcs/sachs-racing-clutch-disc-881861.jpg)
Innovative Rennsporttechnik.
- Höheres übertragbares Drehmoment als organischer Reibbelag
- Höhere thermische Belastbarkeit gegenüber organischem Reibbelag
- Der Torsionsdämpfer hat ein höheres Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der Torsionsdämpfer vor Block-Anschlag
- Höhere Berstdrehzahl
- Aggressives Anfahrverhalten
- Sehr resistent gegen Schmutz
- Einfacher Austausch der Serienscheibe
![SACHS Performance Clutch Installation](/bilder/zf-sachs/sachsperformance/clutch-sachsperformance-installation.jpg)
Technische Details.
Torsionsgefederte SACHS Racing Kupplungsscheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen, durch ihren verstärkten Dämpferaufbau, das Getriebe Ihres Fahrzeugs. SACHS Racing Sinterscheiben sind thermisch höher belastbar und drehzahlfester als organische Serienscheiben und sind gegen Schmutz und Öl besonders unempfindlich. Sie machen ein härteres Anfahren, d. h., ein schlagartiges Greifen der Kupplung möglich, zudem sind höhere Drehmomente übertragbar.
Kombiniert mit der SACHS Performance Druckplatte ergibt sich eine ideale Kupplung für den motorsportlichen Einsatz. Profitieren Sie von höchster Qualität gekoppelt mit fundiertem Motorsport-Know-how.
![ZF SACHS VW Motorsport Polo WRC](/bilder/zf-sachs/sachsperformance/sachs-vw-motorsport-polo-wrc.jpg)
Qualität made in Germany.
ZF Race Engineering ist Technologie-Partner aller namhaften Motorsport-Teams, von der Formel 1, DTM bis zu verschiedenen Einmarken- Pokalen und den wichtigsten exklusiven Fahrzeugherstellern.
![](/templates/JTL-Shop3-Tiny-SPerformance/themes/responsive/images/artikeltemplates/einsatzzwecke.jpg)
Einsatzgebiete:
Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, 1/4Meilen-Rennen, Rundstrecke (z.B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen, Rallye (bspw. Gruppe N), Slalom, Drift. Durch das aggressive Anfahrverhalten optimal für Motorsport. Nicht empfohlen für Straßenfahrzeuge.
Partner von ZF SACHS Race Engineering
![SACHS-BMW Motorsport](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-bmw-motorsport.jpg)
![SACHS VW Motorsport](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-vw-motorsport.jpg)
![SACHS Porsche Motorsport](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-porsche-motorsport.jpg)
![SACHS Toyota Hybrid](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-toyota.jpg)
![SACHS Super GT](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-super-gt.jpg)
![SACHS DTM](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-dtm.jpg)
![SACHS Tudor](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-tudor.jpg)
![SACHS Honda Racing](/bilder/zf-sachs/sachs-partner/sachs-partner-honda-racing.jpg)