Formule 1 High-Tech-schokdempers van ZF SACHS.

Naast Formule 1-teams zoals Scuderia Ferrari, Scuderia Toro Rosso of Sahara Force India, gebruikt het BMW Sauber F1-team ook de High-Tech-schokdempers en de Formule 1-carbonkoppelingen van ZF SACHS.

De technische ondersteuning van Formule 1-teams heeft een lange traditie bij ZF SACHS. Al in 1937 werd er gereden met de eerste Mercedes Silver Arrows met koppelingen en geribbelde dempers van SACHS. Naast negen wereldkampioenschapstitels in het F1-constructeurskampioenschap, waarvan acht met alleen Michael Schumacher en Ferrari, konden de teams uitgerust door ZF SACHS meer dan 130 overwinningen behalen in de Formule 1.

Werkingsprincipe van de SACHS F1-schokdempers.

Op de achteras van de Formule 1-voertuigen wordt de innovatieve SACHS-rotatiedempertechnologie gebruikt. Dit revolutionaire schokdemperconcept is ontwikkeld in samenwerking met de ingenieurs van de Scuderia Ferrari en werd voor het eerst gebruikt in de Ferrari F2003-GA.

Tegelijkertijd fungeren de componenten als dempers en omkeerhendels voor de stootstangsteunen, die steunen op de veren. Twee conventionele schokdempers worden hier vervangen: in plaats van de gebruikelijke drie conventionele schokdempers op de achteras, wordt het hoofdwerk overgenomen door twee rotatiedempers, die in de omkeerhendel zijn geïntegreerd.

De voordelen van de SACHS-rotatiedempers zijn talrijk: allereerst natuurlijk de gewichts- en ruimtebesparing door het weglaten van de klassieke schokdempers. De dempers en omkeerhendels zijn gecombineerd in één component.- Dat maakt een compactere transmissie mogelijk alsook een efficiëntere aerodynamica van het voertuig. Door bewegende delen te verwijderen, kan ook de algehele wrijving van het dempingsysteem verminderd worden. - Dit heeft een positief effect op het respons- en rijgedrag van het voertuig.

U vindt het juiste SACHS Performance-coilover-chassis voor uw voertuig hier. Hebt u rasechte motorsportschokdempers nodig? Neem contact met ons op via e-mail en we helpen u graag verder.