Montare i dischi frizione solo dopo l'ispezione.

Per poter svolgere al meglio la loro funzione, i nuovi dischi frizione possono avere un gioco assiale massimo pari a 0,5 millimetri.

La verifica si effettua montando il disco frizione sul banco prova e pulendo il rivestimento della frizione un telo smeriglio. Posizionare il comparatore a circa 3 mm dal bordo esterno del disco frizione e ruotare il disco.

Una volta rilevato il gioco assiale, allineare il disco guida ai supporti del banco prova usando un martello di plastica con la dovuta cautela e ripetere la prova. L'allineamento può essere effettuato anche con un'apposita forcella.

È possibile che i dischi frizione subiscano dei danni durante il trasporto o dopo la consegna in officina, per errori di manipolazione o stoccaggio. Quindi verificare il gioco assiale di ogni singolo disco frizione prima del montaggio.

Se lo scostamento supera i 0,5 mm nel terzo esterno del disco frizione è necessario correggere il disco. In caso contrario la frizione non stacca perfettamente: ciò significa che colma la sottilissima fessura tra disco e volano o spingidisco provocando in tal modo un attrito continuo tra motore e cambio.

Un meccanico di auto impiega approssimativamente soli 3 minuti per provare il gioco assiale del disco frizione. Le possibilità di evitare questa prova, adottando misure preventive contro i danni da trasporto ai dischi frizione sono molto limitate.

ZF SACHS non vede alcuna possibilità neanche in un tipo di imballo speciale. L'imballo di cartone per proteggere le frizioni in ogni evenienza renderebbe inevitabilmente il prodotto molto più costoso. Anche un significativo aumento nell'uso del materiale di imballaggio sarebbe ingiustificabile in termini di impatto economico e ambientale.