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Progettato per fare la
differenza
Da decenni le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering rappresentano la massima qualità nel motorsport internazionale. L'obiettivo: miglioramento continuo e volontà di spingere sempre più in là i limiti. Dalla frizione più leggera usata in Formula 1 ai sistemi bi-disco e multidisco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar - la tecnologia ZF Motorsport è parte integrante di molte vetture vincenti nel mondo.
Disco frizione
SACHS RCS 184 5.2
Metallo sinterizzato 5,2 mm, versione rigida
Il SACHS RCS 184 5.2 con pastiglie sinterizzate unisce basso momento d'inerzia e valida riserva d'usura. Con spessore di 5,2 mm si colloca tra gli ultra-leggeri da 2,6 mm e i super-robusti da 7,8 mm - soluzione ideale quando servono reattività e durata.
Rispetto ai dischi da 2,6 mm, la versione 5,2 mm offre più materiale utile e maggiore stabilità termica, restando però più leggera e pronta di un 7,8 mm. Indicata per partenze da fermo e impieghi vari senza rinunciare a un innesto preciso.
Con diametro 184 mm si pone tra la compatta RCS 140 e la RCS 200 di maggior formato. Se la 140 privilegia la massa rotante minima e la 200 le massime riserve, la RCS 184 5.2 è il compromesso equilibrato: più capacità termica e resistenza all'usura della 140 mm, ma più compatta e reattiva della 200 mm.
Le pastiglie sinterizzate rivettate al supporto assicurano coefficiente d'attrito costante, tenuta alle alte temperature e trasmissione di coppia affidabile. RCS 184 5.2 è la scelta giusta per chi cerca equilibrio tra robustezza, capacità di coppia e agilità - in pista, rally o sprint impegnativi.
Vantaggi in sintesi:
Coppia trasmissibile elevata
Alta resistenza termica
Ampia riserva d'usura
Molto resistente allo sporco
Lunga durata
La tecnica
Rivestimento frizione - metallo sinterizzato
Il disco sinterizzato SACHS RCS 184 5.2 è pensato per il motorsport: resiste meglio al calore rispetto agli organici, è stabile ad alti giri e poco sensibile a sporco e olio.
Il materiale d'attrito sinterizzato offre risposta aggressiva, partenze decise e innesto immediato. Gestisce coppie nettamente superiori - perfetto per vetture da gara ad alte prestazioni.
Elemento del sistema modulare SACHS RCS 184, è ottimizzato per rally, autocross e pista.
Mozzo SACHS RCS
I dischi SACHS RCS 184 5.2 sono disponibili con diversi profili di mozzo abbinati all'albero primario del cambio - montaggio preciso, trasmissione di coppia affidabile e massima durevolezza in gara.
Mozzi in varie lunghezze (corto, medio, lungo) per adattarsi allo spazio e garantire il corretto azionamento. La modularità RCS 184 consente una frizione racing su misura con massime prestazioni, stabilità termica e durata.
Qualità Made in Germany
ZF Race Engineering è da anni tra i leader tecnologici del motorsport. Il know-how riunito dalle massime categorie confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione RCS. Metodi produttivi all'avanguardia, i più elevati standard di qualità e tecnologie del motorsport rendono le frizioni ZF Motorsport la prima scelta per massime prestazioni e affidabilità - in pista come nel rally, nelle competizioni turismo e nell'endurance.
Campi d'impiego
CIRCUITO / TURISMO
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge ecc.
ENDURANCE
Serie 24 ore,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series ecc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo ecc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC ecc.