Descripción
FORD
R80 LB-7563A-2A
1 475 197
1 494 880
1 518 419
1 518 960
1 555 837
1 579 980
1 602 085
1 608 612
1 645 280
1 645 297
5 004 306
5 008 960
5 008 961
5 012 192
5 019 059
5 029 570
5 029 575
5 050 634
6 099 571
6 100 324
6 104 431
6 104 432
6 106 045
6 120 888
6 151 999
6 171 011
6 177 288
6 188 558
6 973 999
71 BB-7563-EA
71 LB-7563-AB
71 VB-7563-AA
71 VB-7563-A1A
78 GB-7563-CA
78 VB-7550-B2A
80 LB-7563-AA
80 LB-7563-A1A
80 LB-7563-A2A
80 VB-7563-AA
80 VB-7563-CA
81 BB-7550-EA
82 GB-7563-BA
82 GB-7563-CA
86 VB-7563-BA
87 GB-7563-AA
88 GB-7563-AA
89 GB-7563-AA
89GB-7563-AB
PEUGEOT
79 325 680 12
93 501 460 80
Fabricante
Etiquetas del producto
Plato de presión del embrague
de SACHS Performance
El plato de presión del embrague SACHS Performance 883082.999695 se caracteriza frente a un plato de presión de serie, entre otras cosas, por un par transmisible más alto y una mayor insensibilidad contra la carga de empuje. Según los requisitos, se utilizan con diferentes discos de embrague.
Gracias al recorrido de desembrague más corto, es posible un cambio más rápido y deportivo. Esto hace que el embrague Performance sea especialmente adecuado para uso en tuning para carretera, para carreras de larga distancia y carreras de montaña (p. ej. Grupo N) y para vehículos que se mueven frecuentemente con carga máxima.
>CARACTERÍSTICAS DE RENDIMIENTO
Mayor par de torsión transmisible
Mayor fuerza de compresión
Menor elevación
Intercambio sencillo de la placa de impresión en serie




LA TÉCNICA
La placa de presión del embrague SACHS Performance 883082.999695 para Ford Sierra y otros modelos está firmemente atornillada al volante de inercia y transmite en estado embragado el par motor a través de la carcasa, los resortes de lámina tangenciales y la placa de presión al disco de embrague. Los parámetros decisivos para el diseño de la placa de presión del embrague Ford son la capacidad térmica de la placa de presión así como la fuerza de presión y desembrague del resorte de diafragma.
Esta resorte presiona la placa de presión axialmente desplazable en estado acoplado contra el disco de embrague y el volante. El resorte de diafragma de la placa de presión SACHS Performance garantiza a través de su forma, material y características deportivamente ajustadas un alto par motor transmisible.
El embrague es uno de los elementos más solicitados del tren de transmisión. Incluso después de muchos miles de operaciones de embrague, el resorte debe seguir funcionando de manera confiable, aunque en cada vehículo las relaciones de fuerza y recorrido cambien debido al desgaste sistémico del revestimiento del embrague.
Kvalitet "Made in Germany"
Expertisen, kvalitetsstyrningen samt teknik och produktionsmetoder från motorsporten används i produkter för användning på väg.
ZF Race Engineering är en teknikpartner för alla kända motorsportteam, från Formel 1, DTM, till märkespokaler och de viktigaste tillverkare av exklusiva fordon.
Ámbitos de aplicación
TUNING
Chip tuning,
Conversiones de turbo y sobrealimentación
CORTA DISTANCIA
Carreras de 1/4 de milla
carreras de aceleración
COMPETICIONES
Rally
(por ejemplo, Grupo N)
FUNCIONAMIENTO DEL REMOLQUE
Vehículos con carga máxima
y alto esfuerzo
CIRCUITO
Carreras de resistencia,
deporte de club y autocross
EVENTOS
Subidas de colinas, slalom
drift
Spanish



