Swedish
Beskrivning
Tillverkare
Produkttaggar
Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
SACHS Racingkoppling
Audi R8 LMS GT3 Evo II
Trebelskiva, sintermetall 2,6 mm – fordonsanpassad för R8 LMS GT3 Evo II
För Audi R8 LMS GT3 Evo II (från 2022): SACHS RCS 3/140 S2.6 är exakt matchad för 5,2 L V10 och 6-växlad sekventiell transaxel. Den kompakta diametern 140 mm och den låga roterande massan ger snabb varvmatchning, korta växelfönster och tydlig pedalkänsla – optimalt inom BoP-fönstret för moderna GT3-serier.
Trippelskivlayouten fördelar friktionsarbete och temperatur över flera ytor och ökar vridmomentsdensiteten vid liten bygghöjd. Sinterbelägg 2,6 mm minimerar kopplingspaketets tröghet och ger reproducerbar inkoppling vid starter, depåstopp och aggressiva out-laps.
RCS 3/140 S2.6 levererar stabil friktion och hög termisk robusthet – avstämd för R8:s V10-karaktär och GT3-kalibreringarna i Evo II-paketet.
Fördelar
lätt
låg höjd
låg massa och tröghet
Mindre massa
En av de största styrkorna hos "RCS-Sinter"-kopplingen är den låga massan och den därmed sammanhängande låga trögheten.
SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.
Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.
Snabbare acceleration
Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.
Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.
Tekniken
Tekniska data RCS 3/140
-
Fordon:
Audi R8 LMS GT3 Evo II (från 2022) - Max motormoment [Nm]: 1 430
- Urkopplingsdiameter [mm]: 38
- Urkopplingskraft [N]: 4 200
- Urkopplingsväg [mm]: 4,5 + 0,5
- Massa (vikt) [kg]: 3,01
- Tröghetsmoment [kg·m²]: 0,009230
Kopplingskåpa
Högfast smitt aluminium med maximal styvhet vid låg massa. Geometrin främjar värmeavledning; slitstark ytbehandling minskar friktions- och passningsslitage och ökar livslängden under GT3-belastning.
Friktionssystem
Sinterbelagda skivor 2,6 mm ger hög temperaturtålighet och stabil friktion i torr drift. Den låga tjockleken sänker roterande massa – med fördel för gasrespons, korta växeltider och tydlig bettpunkt. Jämförelse: 5,2 mm = maximal termisk reserv/livslängd; 3,4 mm = balanserad; 2,6 mm = högsta smidighet.
Navprofil
Levereras med passande spline för ingående axel i R8 LMS GT3 Evo II. Säkerställer passningsnoggrannhet, tillförlitlig momentöverföring och maximal hållbarhet i racing. Särskilda lösningar på begäran.
Leveransinnehåll
RCS 140 kopplingskåpa (HA140), aluminium
1× RCS 140 tryckplatta (PP140), stål
2× RCS 140 mellanplatta (IP140), stål
3× RCS 140 kopplingsskivor, sinter 2.6 mm
Navlängd: kort–medium–kort
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
Europa
Fanatec GT World Challenge Europe (Endurance & Sprint),
24h Nürburgring & NLS (SP9/GT3), DTM (GT3-reglemente),
Italian GT, International GT Open, nationella GT-serier.
Nordamerika
IMSA WeatherTech SportsCar Championship (GTD/GTD PRO),
GT World Challenge America, 24H Series & regionala endurance-tävlingar.
Asien / Stillahavet
GT World Challenge Asia, Asian Le Mans Series / China Endurance,
utvalda GT-endurance (bl.a. Bathurst 12h) med Audi kundteam.
Partners till ZF Race Engineering
