Sprzeglo racingowe SACHS RCS - Konfiguratorze

ZF SACHS Race Engineering od lat jest partnerem technologicznym różnych zespołów Formuły 1. Bezpośredni know-how, który w SACHS Racing Clutch System (RCS) może być konfigurowany indywidualnie dla każdej serii sportów motorowych. Sprzęgła produkowane seryjnie są przystosowane do użytku w sportach samochodowych tylko w ograniczonym zakresie. W rozwoju seryjnych sprzęgieł na pierwszym miejscu stawiany jest komfort. Sprzęgła te są przez to są stosunkowo duże i ciężkie.

W sportach motorowych sprzęgłom stawia się zupełnie inne wymagania. Tutaj liczy się przede wszystkim niska waga i moment bezwładności masy (mbm), tak aby umożliwić maksymalne przyspieszenie silnika oraz skrócenie czasu zmiany biegów. Poprzez zastosowanie mniejszej średnicy sprzęgła i wybranych materiałów uzyskuje się znaczne zmniejszenie wagi i mbm sprzęgła.

Zasada działania sprzęgła opiera się na tarciu — a tarcie generuje ciepło. Większe sprzęgła mają tę zaletę, że mogą przyjąć znacznie więcej ciepła. Dla mniejszych sprzęgieł ryzyko przegrzania jest zatem większe. Dlatego też w miejsce organicznych okładzin ciernych seryjnych sprzęgieł stosuje się okładziny cierne odporniejsze na działanie temperatury, jak np. okładziny spiekowe, okładziny z metalicznego spieku czy karbon.

Okładziny spiekowe i okładziny z metalicznego spieku wykazują podwójną, a karbon nawet pięcio- do sześciokrotnie większą odporność na temperaturę w porównaniu do tradycyjnych okładzin organicznych. Karbon, który jest również stosowany także w sprzęgłach pojazdów Formuły 1, oprócz niezwykle wysokiej odporności na temperaturę jest także bardzo lekki.

Sprzęgła wyczynowe SACHS - Technologia dla sportów samochodowych.

Zalety sprzęgła wyczynowe SACHS RCS

Dzięki zastosowaniu modułowego systemu konstrukcji zespolonej sprzęgła RCS ZF Sachs Race Engineering oferuje duże zróżnicowanie sprzęgieł wyścigowych. Dzięki temu możliwa jest indywidualna konfiguracja dopasowania sprzęgła do pojazdu i trasy.

Sprzęgła racingowe SACHS są stworzone niemal dla wszystkich rodzajów sportów samochodowych. Ich niska masa i bezwładność to dwie najważniejsze cechy dla sportów samochodowych. ZF SACHS Race Engineering gwarantuje szybką dostępność i bezproblemową wymianę poszczególnych elementów sprzęgła.

Dalsze informacje

Złożenie spersonalizowanego sprzęgła

Złożenie właściwego sprzęgła jest zależne od różnych parametrów. Najważniejsze jest ustalenie obszaru zastosowania. Określa to wymagania dla sprzęgła. Bezpośrednio związany jest z tym rodzaj pojazdu, moment obrotowy silnika i ilość miejsca na instalację. Z pomocą tych podstawowych parametrów możliwe jest znalezienie indywidualnych rozwiązań.

W programie RCS firma Sachs oferuje 4 różne średnice sprzęgła: 115 mm, 140 mm, 184 mm i 200 mm. Do tego istnieje możliwość wyboru pomiędzy okładziną cierną karbonową, spiekową, z metalicznego spieku i organiczną.

Liczba tarcz ciernych jest kolejną opcją przy składaniu sprzęgła. Sachs RCS oferuje sprzęgła 1-, 2-, 3- i 4-tarczowe. Ponadto znaczenie ma siła docisku sprzęgła. Do wyboru są różnego rodzaju materiały i podzespoły.
Dalsze informacje