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Designed to make a
difference
SACHS Motorsport-Kupplungen von ZF Race Engineering stehen seit Jahrzehnten für Spitzenqualität im internationalen Motorsport. Der Anspruch: kontinuierliche Verbesserungen und die Bereitschaft, die Grenzen des Machbaren immer weiter zu verschieben. Von der leichtesten Kupplung in der Formel 1 bis zu bewährten Systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans oder der Rallye Dakar – ZF Motorsport-Technologie ist fester Bestandteil zahlreicher Siegerfahrzeuge weltweit.
SACHS Carbon-Motorsportkupplung
Porsche 911 GT3 R
The Clutch of Competence
Fahrzeugspezifisch für den Porsche 911 GT3 R (991.1, 2016–2018): Die SACHS RCC 3/140 Carbon-Motorsportkupplung inkl. Schwungrad und Motorsport-Zentralausrücker liefert maximale Rennstrecken-Performance bei minimalem Durchmesser und niedrigem Massenträgheitsmoment – optimal abgestimmt auf den 4,0-l Sechszylinder-Boxer und das sequentielle 6-Gang-Renngetriebe des GT3-Werkskits.
ZF Race Engineering überträgt Spitzentechnologie aus Formel 1, Super GT und WRC in die GT3-Anwendung. Fokus: geringste rotierende Masse, schnelle Drehzahlangleichung und hohe Temperaturstabilität – für konstante, reproduzierbare Performance über Qualifying, Sprint und Langstrecke.
Die dreischeibige Carbon-Auslegung im Ø 140 mm-Format bietet eine hohe Momentendichte bei flacher Bauhöhe. Das unterstützt präzise Launches, kurze Schaltfenster und ein fein dosierbares Pedalgefühl – ideal für den GT3-Betrieb mit BoP-Restriktoren und langen Stints.
Vorteile
höchste thermische Belastbarkeit - Carbonqualität aus der Formel 1
sehr geringes Gewicht und minimale Massenträgheit
weiches und komfortables Anfahrverhalten
kein Verschleiß am Schwungrad
extreme Haltbarkeit - bis zu 4x länger als herkömmliche Sinter-Kupplungen
Geringste Masse
Eine der größten Stärken einer Carbon-Kupplung ist ihre geringe Masse und die damit verbundene niedrige Massenträgheit.
Sie sind auf eine möglichst niedrige Masse ausgelegt und verfolgen das Ziel, das Drehmoment des Motors möglichst schnell und direkt an das Getriebe weiterzuleiten.
Durch Erleichterungsmaßnahmen im Kurbeltrieb, die das Massenträgheits-moment reduzieren, steigt das Beschleunigungsverhalten des Fahrzeugs in den unteren Gängen deutlich an.
Schnellere Beschleunigung
Hat z. B. die Kupplung ein Massenträgheitsmoment (Mtm) von 0,061 kgm2, wirkt dieses bei einer Getriebeübersetzungü von 13,4:1 (Übersetzungsverhältnis 1. Gang) am Antriebsrad mit dem 180-fachen Betrag (13,42). Rechnet man das Mtm in Fahrzeugmasse um, ergibt dies im 1. Gang ein Zusatzgewicht von ca. 145 kg, die es zu beschleunigen gilt.
Aufgrund der extrem geringen Massenträgheit der SACHS Carbon-Kupplung wird eine wesentliche Verkürzung der Schaltzeiten sowie eine schnellere Beschleunigung des Fahrzeugs ermöglicht.
Höchste Lebensdauer
Für die Carbon-Kupplungen sind Anpressplatten- und Ausgleichsscheiben-Pakete verfügbar, die den Carbonverschleiß kompensieren. Durch diese Ausgleichs-Anpressplatten lässt sich die Kupplung auf Neuzustand zurücksetzen - die Lebensdauer wird so signifikant verlängert.
Jede Einheit durchläuft strengste Qualitätsprüfungen und wird vor Auslieferung individuell getestet und vermessen. Vorspannkraft, Installationshöhe und Ausrückcharakteristik werden dokumentiert. Ebenso die vorinstallierte Carbon-Stapeldicke - das beiliegende Dokument unterstützt Wartung und Shimming-Prozess (Ausgleich-Anpressplatten zur Instandsetzung).
Die Technik
Technische Daten RCC 3/140
-
Fahrzeug:
Porsche 911 GT3 R
(991.1, Einsatz 2016–2018) - Max. Motordrehmoment [Nm] : 900
- Ausrückdurchmesser [mm] : 38
- Ausrückkraft [N] : 4.800
- Ausrückweg [mm] : 4.5 + 0.5
- Masse (Gewicht) [kg] : 2.17
- Massenträgheit [kg·m²] : 0.00687
Kupplungsgehäuse
Hochfest geschmiedetes Aluminium, auf maximale Steifigkeit bei minimalem Gewicht ausgelegt. Die Gehäusegeometrie unterstützt eine effiziente Wärmeabfuhr und stabilisiert das Temperaturfenster des Kupplungspakets; eine verschleißfeste Hartbeschichtung reduziert Reib- und Passungsverschleiß.
Material: Carbon
Carbon überzeugt im GT3-Einsatz durch hohe Temperaturfestigkeit, konstante Reibwerte über ein breites Arbeitsfenster und ein progressives, gut dosierbares Ansprechen selbst bei hohen Scheibentemperaturen. Die geringe Dichte senkt die rotierende Masse und unterstützt kurze Schaltzeiten.
Nabenprofil
Diese RCC 3/140 Carbon-Kupplung wird mit dem korrekt passendem Nabenprofil für den 911 GT3 R (991.1) geliefert – präzise auf die Getriebeeingangswelle des Porsche Renngetriebes abgestimmt. Das garantiert Passgenauigkeit, zuverlässige Drehmomentübertragung und maximale Haltbarkeit im Renneinsatz.
Zentralausrücker (CSC)
Der für den Motorsport entwickelte Zentralausrücker (CSC) bietet durch sein vergrößertes hydraulisches Volumen spürbar reduzierte Pedalkräfte. Das aus einem Stück gefertigte, hochfeste Gehäuse minimiert Leckagerisiken, während das für hohe Rennmotor-Drehzahlen ausgelegte Lager und reibungsoptimierte Beschichtungen sowie Dichtsysteme für maximale Performance und Zuverlässigkeit sorgen.
Lieferumfang
RCC 140 Kupplungsgehäuse (HA140), Aluminium
3 × Carbon-Mitnehmerplatten (RCC 140)
4 × Carbon-Anpressplatten (RCC 140)
1 × Nabe für 991.1 GT3 R
1 × Grundplatte, Stahl
1 × Anpressring, Stahl
1x Leichtes Stahl-Einmassenschwungrad
1x Motorsport-Zentralausrücker (CSC)
Qualität Made in Germany
ZF Race Engineering zählt seit Jahren zu den Technologieführern im Motorsport. Das gebündelte Know-how aus dem Spitzen-Motorsport fließt direkt in die Entwicklung der Carbon Motorsport-Kupplungen mit ein. Modernste Fertigungsmethoden, höchste Qualitätsstandards und Motorsport-Technologien machen die Carbon-Kupplungen zur ersten Wahl für maximale Performance und Zuverlässigkeit - auf der Rundstrecke ebenso wie im Rallye-, Formel- und Langstreckeneinsatz.
Einsatzgebiete
Europa
GT World Challenge Europe (ehem. Blancpain), ADAC GT Masters, NLS/VLN (SP9), 24h Spa, 24h Nürburgring – bewährt in Langstrecken- und Sprintformaten.
Nordamerika
IMSA WeatherTech (GTD): Debüt 24h Daytona 2016, GTD-Klassensieg 2017; außerdem GT World Challenge America.
Asien / Pazifik
Intercontinental GT Challenge & Bathurst 12 Hour – hohe Temperatur- und Belastungsreserven für anspruchsvolle Top-Events.
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